<p class='article-text'>يرى قطاع الموانئ الألمانية أن الموانئ المطلة على بحر الشمال وبحر البلطيق تواجه مخاطر متزايدة.</p><p class='article-text'>وقال المدير العام للاتحاد المركزي لشركات الموانئ البحرية الألمانية، فلوريان كايزينجر، في تصريحات لصحيفة "فيلت آم زونتاج" الألمانية المقرر صدورها غدا الأحد: "لقد تفاقم الوضع الأمني بالنسبة للموانئ البحرية الألمانية بشكل واضح"، مضيفا أن الموانئ البحرية - باعتبارها مراكز لوجستية - أصبحت أهدافا لهجمات إلكترونية وتجسس وأعمال تخريب.</p><p class='article-text'>ويرى المدير العام لاتحاد شركات ميناء هامبورج، نورمان تسوركه، أن الهجمات الإلكترونية تمثل الخطر الأكبر حاليا.</p><p class='article-text'>وقال في تصريحات للصحيفة: "ومع ذلك، فإن قطاع الخدمات اللوجستية بأكمله يتعرض بالفعل لأعمال تخريب"، مؤكدا أن حماية البنية التحتية الحيوية مسؤولية تقع على عاتق الدولة بأكملها، مطالبا الحكومة الألمانية بزيادة مساهمتها في الاستثمارات اللازمة لحماية الميناء.</p><p class='article-text'>وفي العام الماضي، تعرضت بعض طرادات البحرية الألمانية للتخريب في حوض بناء السفن "بلوم آند فوس" في هامبورج. وفتحت النيابة العامة في هامبورج تحقيقا لفترة من الوقت مع اثنين من عمال حوض بناء السفن.</p><p class='article-text'>وتعد موانئ هامبورج وبريمرهافن وفيلهلمسهافن وروستوك ولوبيك أهم الموانئ البحرية الألمانية من حيث حجم البضائع المتداولة.</p><p class='article-text'>وحال وقوع نزاع، سوف ينقل حلف شمال الأطلسي (ناتو) المركبات العسكرية والقوات والمعدات عبر تلك الموانئ البحرية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن تجري القوات المسلحة الألمانية، في الفترة من 24 إلى 26 سبتمبر الجاري، تدريبات في هامبورج كما حدث في السنوات السابقة. ومن بين الأمور التي سوف تتدرب عليها القوات خلال مناورة "ريد ستورم تشارلي" نقل القوات.</p>

قطاع الموانئ الألمانية يحذر من تهديدات أمنية متزايدة

<p class='article-text'><div data-empty="false">أشاد المشاركون في الملتقى العربي الألماني بتجربة الإمارات في تعزيز القطاع اللوجستي وإيجاد البدائل الفاعلة للموانئ ووسائل النقل المختلفة، مؤكدين أهمية الاستفادة من الحلول التي تبنتها الدولة في مواجهة التحديات المرتبطة بسلاسل التوريد، لا سيما أن الموانئ البحرية تستحوذ على نحو 70% من حركة نقل البضائع. جاء ذلك خلال مشاركة غرفة عجمان في أعمال الدورة الـ 29 من الملتقى العربي الألماني، الذي نظمته الغرفة العربية الألمانية، في العاصمة الألمانية برلين، لمناقشة التوجهات المستقبلية في قطاعات الطاقة والمياه والخدمات اللوجستية، وبحث فرص تعزيز الشراكات الاقتصادية واستكشاف فرص الاستثمار.</div></p><h2>رعاية صحية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وركزت جلسات الملتقى على عدد من المحاور الرئيسية ومنها قطاعات الطاقة والمياه والرعاية الصحية والخدمات اللوجستية، وفرص تعزيز الشراكات العربية الألمانية والاستفادة من الخبرات الألمانية في مجالات الصناعات المتقدمة واستخدامات التكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الملتقى حضوراً لافتاً من المسؤولين وقادة الأعمال وممثلي القطاع الخاص بالتزامن مع الاحتفاء باليوبيل الذهبي لتأسيس الغرفة العربية الألمانية؛ في محطة تعكس عمق العلاقات الاقتصادية العربية الألمانية وتتويج مسيرة خمسة عقود من التعاون والشراكة المثمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالله المويجعي رئيس مجلس الإدارة رئيس وفد الغرفة: إن حجم التبادل التجاري بين الإمارات وألمانيا وصل إلى ما يقارب 50 مليار درهم خلال العام 2024، الأمر الذي يؤكد عمق التعاون الاقتصادي والتجاري بين البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدم عبدالله المويجعي، مقترحاً يدعو إلى تعزيز الشراكة الأوروبية الخليجية عبر توسيع الاستثمارات المباشرة في مشاريع الطاقة البديلة لضمان استدامة سلاسل الإمداد واستمرارية تصدير الطاقة إلى مختلف أسواق العالم وخصوصاً الدول الأوروبية، بما يعزز الجاهزية لمواجهة أي تحديات مستقبلية والاستفادة من مخرجات البحوث والابتكارات الحديثة في قطاعات الطاقة البديلة والهيدروجين الأخضر.</div></p><h2>تحديات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وناقش المشاركون أبرز التحديات التي واجهت قطاع النقل والخدمات اللوجستية في منطقة الخليج خلال الفترة الأخيرة وما نتج عنها من تأثيرات على سلاسل الإمداد والتوريد وتأخير حركة الشحن والتجارة في العديد من الدول، حيث استعرض الملتقى الحلول والبدائل المقترحة لتعزيز مرونة سلاسل التوريد وقدرتها على مواجهة الأزمات المستقبلية من خلال تنويع وسائل النقل بين النقل الجوي والبري والسكك الحديدية المخصصة للشحن، إلى جانب تطوير البدائل اللوجستية للموانئ ومعالجة تحديات تكدس الحاويات، بما يسهم في ضمان انسيابية حركة التجارة العالمية واستدامة تدفق السلع والخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتناولت أعمال الملتقى أهمية تطبيقات الذكاء الاصطناعي في الابتكار وإيجاد الحلول، والتأكيد على أهمية جاهزية الدول في تدقيق البيانات وحفظها بما يضمن تحقيق نتائج فعالة في تطبيقات الذكاء الاصطناعي. وأوصى المشاركون بضرورة توفر الإرادة المؤسسية والثقة في الاعتماد على هذه التقنيات الحديثة، مع أهمية تعزيز أمن البيانات وحمايتها من الاختراقات السيبرانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوصت أعمال الملتقى بضرورة تعزيز دور الجهات الصحية في دول العالم في دعم صناعة المعدات الطبية والأدوية، إلى جانب الاهتمام ببرامج الوقاية الصحية التي تسهم في خفض التكاليف المالية المخصصة للقطاع الصحي، وأكدت التوصيات أهمية تطوير البرامج التعليمية المتقدمة، بما يسهم في رفع كفاءة الإنتاج وتحسين مستوى الإدارة وتعزيز جودة الأداء في مختلف القطاعات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تنظيم اجتماع خاص بالغرفة العربية الألمانية على هامش أعمال الملتقى، بحضور الدكتور أحمد بن محمد السيد، وزير الدولة لشؤون التجارة الخارجية بوزارة التجارة والصناعة بدولة قطر، والشيخ خليفة بن جاسم بن محمد آل ثاني رئيس غرفة قطر والنائب الأول لرئيس غرفة التجارة والصناعة العربية الألمانية، حيث تم استعراض الفرص الاستثمارية في العالم العربي وفرص تعزيز الشراكات العربية الألمانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحلت دولة قطر كضيف شرف للدورة الـ 29 من الملتقى العربي الألماني، حيث استعرض الوفد القطري أبرز المقومات الاقتصادية والفرص الاستثمارية المتاحة، لا سيما في قطاعات النفط والغاز والصناعة.</div></p>

غرفة عجمان تبحث تعزيز الشراكات الاقتصادية

الملتقى العربي الألماني يشيد بتجربة الإمارات في تعزيز القطاع اللوجستي

<p class='article-text'><div data-empty="false">هيمن «اللون الأخضر» على أداء معظم مؤشرات أسواق المال العربية خلال تداولات الأسبوع المنتهي في 23 أكتوبر 2025، بدعم من تحسن شهية المستثمرين وعودة الزخم إلى عدد من القطاعات القيادية، لا سيما المالية والطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الأداء الإيجابي في ظل حالة من التفاؤل النسبي بشأن نتائج أعمال الشركات للربع الثالث، ورغم تراجعات السوق السعودية فإن المشهد العام بالأسواق العربية اتسم بالمكاسب، مع تحسن أحجام وقيم التداولات في عدد من البورصات، ما يعكس ميلاً واضحاً نحو الشراء الانتقائي وإعادة بناء المراكز الاستثمارية، وسط توقعات بمزيد من النشاط خلال الفترة المقبلة.</div></p><h2>أداء قوي لسوق دبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق سوق دبي المالي أداءً قوياً وصعد مؤشره بما يلامس 1.9% خلال جلسات الأسبوع إلى نحو6066 نقطة، وسط تداولات بقيمة 2.6 مليار درهم عبر 53.8 ألف صفقة .</div></p><h2>ارتفاع أسبوعي في أبوظبي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر سوق أبوظبي ارتفاعاً بنحو 1% على الأسبوع الماضي ليغلق عند 10201 نقطة وسط نشاط التداولات على أسهم اللوجيستيات والبنوك .</div></p><h2>تراجع المؤشر السعودي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع هبوط 18 قطاعاً على رأسها قطاع البنوك، انخفض المؤشر العام للسوق السعودية بنسبة 0.73% (84.9 نقطة) منهياً تعاملات الأسبوع الماضي عند مستوى 11,611.68 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت القيمة السوقية للأسهم المدرجة ارتفاعاً إلى 9.639 تريليونات ريال، مقارنة مع 9.546 تريليونات ريال الأسبوع قبل الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفضت قيم التداولات الأسبوعية إلى 24.62 مليار ريال، مقابل 28.92 مليار ريال، بالأسبوع الماضي، كما تراجعت أيضاً أحجام التداولات بنسبة 22%، إلى 1.12 مليار سهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت أسهم صدق قائمة الأكثر ارتفاعاً بنمو 7.73%، تلتها أسهم صناعات 4.79%، ثم الماجد للعود 4.47% وتصدرت أسهم «أسمنت اليمامة» قائمة الأكثر تراجعاً بانخفاض 15.26%، تلتها «نسيج» بنسبة 11.38%، ثم المركز الكندي الطبي بنسبة 10.12%.</div></p><h2>محصلة خضراء بالكويت</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت مؤشرات الأسهم الكويتية ارتفاعاً جماعياً هذا الأسبوع، بدعمٍ من أداء إيجابي لعشرة قطاعات رئيسية، بقيادة قطاع الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتفع مؤشر السوق الأول بنسبة 0.47% ليغلق عند 9456.96 نقطة في الختام، كما ارتفع مؤشر السوق العام بنسبة 0.68% إلى النقطة 8923.02. وكذلك صعد مؤشر السوق الرئيسي 50 بنسبة 1.01% منهياً التعاملات عند مستوى 8836.04 نقطة، وارتفع مؤشر السوق الرئيسي بنحو 1.62% إلى 8550.03 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصلت القيمة السوقية للأسهم الكويتية إلى 53.36 مليار دينار، وهو ما يشكل نمواً بنحو 0.68% أو 359 مليون دينار، مقارنة بمستويات الأسبوع قبل الماضي. فيما انخفضت أحجام التداول إلى 3.28 مليارات سهم، وقيم التداول هبطت إلى 744.62 مليون دينار، عبر 171.87 ألف صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت أسهم المعدات قائمة الأكثر ارتفاعاً بنمو 314.84% تلتها أسهم الديرة 36.10% وأركان 32.08% وسنرجي 30.56% ونابيسكو 28.39%. بينما على الجانب الآخر تصدرت أسهم مراكز قائمة الأكثر انخفاضاً بتراجع 21.98% وأجيليتي 8.77% ومواشي 5.93% وأولى وقود 5.57% وأولى تكافل 4.76%.</div></p><h2>أداء إيجابي في قطر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدوحة، سجل المؤشر العام لبورصة قطر مكاسب أسبوعية بنسبة 0.24% (أو نحو 26.14 نقطة)، منهياً التعاملات عند مستوى 10877.05 نقطة في الختام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغت القيمة السوقية للأسهم المتداولة 650.60 مليار ريال، مقارنة مع 649.29 مليار ريال بختام الأسبوع الماضي، بصعود 0.20%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت قيم التداولات الأسبوعية 1.45 مليار ريال، وكميات التداول 590.41 مليون سهم، عبر تنفيذ 94.31 ألف صفقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت أسهم شركة ميزة كيو إس تي بي في صدارة الأكثر ارتفاعاً الأسبوع الماضي بنمو 5.75% تلتها أسهم كيو إل إم لتأمينات الحياة والتأمين الصحي 3.55% والسلام العالمية 3.15% ودلالة للوساطة والاستثمار القابضة 2.4% وقطر لصناعة الألمنيوم 2%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الجانب الآخر تصدرت أسهم القطرية العامة للتأمين وإعادة التأمين قائمة الأكثر انخفاضاً بتراجع 4% تقريباً تلتها القطرية الألمانية للمستلزمات الطبية 3.4% وأهكال 3.1% ومجموعة المستثمرين القطريين 2% تقريباً والمتحدة للتنمية بانخفاض 1.47%.</div></p><h2>مكاسب في بورصة البحرين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهت بورصة البحرين تعاملات الأسبوع المنتهي في 23 أكتوبر 2025 على موجة من التفاؤل، مسجلة أداءً إيجابياً لكل من المؤشر العام والمؤشر الإسلامي، الذي قاد المكاسب بقفزة ملحوظة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صعد مؤشر البحرين العام، المقياس الرئيسي لأداء السوق، بنسبة 0.97% ليُغلق عند مستوى 1992.74 نقطة، بينما تفوق المؤشر الإسلامي بشكل لافت، منطلقاً بنسبة 3.05% ليصل إلى 972.16 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بلغ إجمالي الكمية المتداولة أكثر من 61.2 مليون سهم، بقيمة إجمالية تجاوزت 13.96 مليون دينار بحريني، مما يعكس سيولة جيدة واهتماماً من المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وساد الاتجاه الصعودي حركة الأسهم، حيث تفوق عدد الشركات التي أغلقت تعاملاتها على ارتفاع، والبالغ 10 شركات، على عدد الشركات التي انخفضت أسعارها، والبالغ 8 شركات، ما يعزز صورة المشاعر الإيجابية التي سيطرت على جلسات الأسبوع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحلت أسهم مجموعة جي إف إتش المالية في صدارة الأكثر ارتفاعاً بنمو 8.65% تلتها أسهم ألمنيوم البحرين بصعود 8.23% ثم شركة مجمع البحرين للأسواق الحرة 7.37%. بينما تصدرت أسهم شركة الخليج المتحد القابضة في صدارة الأكثر انخفاضاً بتراجع 18.18% تلتها سوليد 6.5% وخليجي بنك 1.23%.</div></p><h2>مكاسب في بورصة مسقط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سجل مؤشر بورصة مسقط مكاسب أسبوعية بنسبة 1.53% وصولاً إلى النقطة 5370.44، مقارنة مع إغلاق الأسبوع الماضي عند 5289.69 نقطة، وسط ارتفاع جماعي للمؤشرات القطاعية باستثناء مؤشر القطاع الصناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل إجمالي الأوراق المالية المتداولة الأسبوع الماضي ارتفاعاً بنسبة 19.50%، كما ارتفع إجمالي قيم التداولات بنسبة 19.31%، وقفز عدد الصفقات بنسبة 65.36%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصدرت أسهم صلالة لخدمات الموانئ قائمة الأكثر ارتفاعاً بنمو 25% تلتها أسهم عمان للمرطبات التي ارتفعت بنسبة 20.91% والسوادي للطاقة 16.20% والباطنة للطاقة 15.97% والعنقاء للطاقة 10.29%. </div></p><p class='article-text'>وعلى الجانب الآخر جاءت أسهم المها للسيراميك في صدارة الأكثر تراجعاً بانخفاض 8.62% ثم مجموعة ليفا 6.78% والأنوار للاستثمارات 5.83% والمركز المالي 5.26% ومسقط للغازات 5.08%.</p><h2>صعود جماعي في مصر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مصر، ارتفع المؤشر الرئيسي للبورصة «إيجي إكس 30» بشكل هامشي بنسبة 0.03% منهياً التعاملات عند مستوى 37687.04 نقطة، كما ارتفع مؤشر «إيجي إكس 70 متساوي الأوزان» بنسبة 3.65% ليغلق عند مستوى 12079.8 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل مؤشر «إيجى إكس 100 متساوي الأوزان» صعوداً بنحو 3.07% ليغلق عند مستوى 15836.66 نقطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وربح رأس المال السوقي نحو 46.2 مليار جنيه، مسجلاً 2.738 تريليون جنيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت قيم التداولات الأسبوعية 373.2 مليار جنيه، فيما بلغت كمية التداولات 10.292 مليارات ورقة مالية، عبر 731 ألف صفقة، وذلك مقارنة بإجمالي قيمة تداول 374 مليار جنيه، وكمية التداول بلغت 10.321 مليارات ورقة منفذة على 662 ألف عملية خلال الأسبوع قبل الماضي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/25/4950466.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/10/25/4950465.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

بدعم تحسن شهية المستثمرين وعودة الزخم إلى عدد من القطاعات القيادية

«الأخضر» يهيمن على أداء الأسواق العربية في أسبوع

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت مجموعة موانئ دبي العالمية (دي بي ورلد) عن استثمار بقيمة 170 مليون جنيه إسترليني لتعزيز تقنيات مناولة الحاويات في مجمّعها اللوجستي "لندن جيتواي". ويأتي هذا الاستثمار عبر إدخال نظام "بوكس باي إمبتي سوبرستاك" إلى المملكة المتحدة، بعد نجاحه اللافت في ميناء جبل علي في دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعدّ هذا النظام الثوري للتخزين الطابقي للحاويات على المنصات المرتفعة (إتش بي إس)، نقلة نوعية في كيفية تخزين الحاويات الفارغة ونقلها، إذ يعتمد على رافعات كهربائية بالكامل لتخزين حاويات 20 و40 قدمًا على ارتفاع يصل إلى 16 طابقًا، داخل منشأة مغلقة ومؤتمتة بالكامل. ومن شأن هذه التقنية أن تعزز السعة التخزينية لساحات الحاويات في الميناء، وتحسن مستويات السلامة والكفاءة التشغيلية، ما يمهد الطريق أمام مستقبل أكثر رقمنة وأتمتة لعمليات الموانئ عالميًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجري تطوير نظام "بوكس باي" ضمن مشروع مشترك بين "دي بي ورلد" ومجموعة "إس إم إس" الألمانية، حيث توفر الرافعات الكهربائية المستخدمة قدرة عالية على المناولة الدقيقة، ما يسمح باسترجاع الحاويات وتسليمها تلقائيًا إلى مراحل النقل التالية. ويتميّز النظام ببنية معيارية مرنة تُتيح دمجه بسهولة في العمليات الحالية للميناء، دون الحاجة إلى أي تعديلات في البنية التحتية البرية أو البحرية. ومن خلال إزالة الطبقات المتراكمة من الحاويات الفارغة ضمن ساحات الرافعات الآلية، يُسهم "بوكس باي" في الحد من عمليات إعادة المناولة، وتحسين أداء الرافعات، وتقليص زمن انتظار الشاحنات، ما يعزز إنتاجية محطة الحاويات واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم تركيب نظام "إمبتي سوبرستاك" في الرصيف الرابع الكهربائي بالكامل في "لندن جيتواي"، حيث سيوفّر سعة تخزينية تصل إلى 27 ألف حاوية نمطية قياس 20 قدمًا، مع تحقيق مكاسب ملموسة في جوانب السلامة والكفاءة التشغيلية والأداء البيئي. ومن المقرر الانتهاء من المشروع خلال ما يزيد قليلًا عن عامين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قيادة الابتكار في قطاع الموانئ العالمية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في هذا السياق، قال سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية: "تُجسّد تقنية ’بوكس باي‘ قفزة نوعية في أسلوب إدارة الموانئ وطريقة تخزين الحاويات، فهي قابلة للتوسّع ومؤتمتة ومستدامة. ومن خلال تطبيقها في ’لندن جيتواي‘، نوفر حلولًا وتقنيات متقدمة تسرع من عمليات المناولة وتعزز مستويات السلامة بشكل ملموس."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهته، قال ستيفن ويتنغهام، نائب الرئيس التنفيذي لشمال أوروبا في "دي بي ورلد": "يؤكد هذا الاستثمار البالغة قيمته 170 مليون جنيه إسترليني التزام ’دي بي ورلد‘ بالابتكار في ’لندن جيتواي‘. فمن خلال اعتماد نظام ’إمبتي سوبرستاك‘ من ’بوكس باي‘، سنعزز من كفاءة خدماتنا، ونقلل زمن انتظار الشاحنات داخل الميناء، ونوفر بيئة عمل أكثر ذكاءً وأمانًا لفرقنا التشغيلية."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تقنية موثوقة وقابلة للتطبيق عالميًا</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أثبت نظام "بوكس باي" فعاليته في العمليات التشغيلية من خلال اختباره المكثف في ميناء جبل علي بدبي، حيث تم مناولة ما يقارب 500 ألف حاوية نمطية قياس 20 قدمًا باستخدام هذه التقنية. ويتميز النظام بتصميمه المعياري وقدرته على استعادة الطاقة، ما يجعله من أكثر حلول مناولة الحاويات تقدمًا واستدامة على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع التوسع المستمر في حركة التجارة الدولية، يمثل اعتماد نظام "إمبتي سوبرستاك" من "بوكس باي" في "لندن جيتواي" خطوة جديدة في التزام "دي بي ورلد" بتطوير بنية تحتية لوجستية ذكية، ودعم رؤيتها لرفع معايير الكفاءة والاستدامة والسلامة في قطاع الموانئ العالمي.</div></p>

"دي بي ورلد" تُطلق تقنية مبتكرة طُوّرت في دبي لإدارة مناولة الحاويات بميناء "لندن جيتواي"

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تراجعت الأسهم الأوروبية اليوم الثلاثاء مع تجدد المخاوف بشأن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين وتراجع سهم ميشلان إلى أدنى مستوياته في أكثر من عامين بعدما خفضت شركة الإطارات الفرنسية توقعاتها السنوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض المؤشر ستوكس 600 الأوروبي 0.6 بالمئة بحلول الساعة 0718 بتوقيت جرينتش ليسجل أدنى مستوى له في نحو أسبوعين بعد انتعاش قصير له أمس الاثنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الأسهم العالمية تراجعا حادا يوم الجمعة بعد تهديد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة مئة بالمئة على السلع الصينية ردا على قيود بكين المفروضة على تصدير المعادن النادرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن ترامب اعتمد نبرة أكثر تصالحية خلال مطلع الأسبوع، بدأت الدولتان اليوم الثلاثاء بفرض رسوم إضافية في الموانئ على شركات الشحن البحري التي تنقل كل شيء من ألعاب الأعياد إلى النفط الخام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل قطاع التعدين أكبر انخفاض بين القطاعات الأوروبية حيث انخفض اثنين بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراجعت أسهم شركات صناعة السيارات 1.5 بالمئة، وهوى سهم ميشلان 9.3 بالمئة بعد أن خفضت الشركة توقعاتها للعام بأكمله، مشيرة إلى ظروف عمل أصعب من المتوقع في السوق الأمريكية الشمالية، مما أدى إلى تراجع أحجام المبيعات وانكماش الهوامش الربحية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانخفض سهم شركة كونتيننتال الألمانية لتصنيع قطع غيار السيارات 3.7 بالمئة، وتراجع سهم شركة بيريللي الإيطالية لتصنيع الإطارات 2.1 بالمئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد سهم شركة إريكسون السويدية لتصنيع معدات الاتصالات 12.4 بالمئة بعد أن أعلنت عن ارتفاع أفضل من المتوقع في الأرباح الفصلية وتفادت أثر الرسوم الجمركية الأمريكية.</div></p>

الأسواق الأوروبية تقترب من أدنى مستوياتها في أسبوعين

<p class='article-text'>تحتاج الموانئ البحرية الألمانية إلى استثمارات للتجديد والتوسعة بقيمة 15 مليار يورو، بحسب الاتحاد الألماني للموانئ البحرية.</p><p class='article-text'>وقالت رئيسة الاتحاد، أنجيلا تيتسرات، في تصريحات لصحيفة «فيلت آم زونتاج» المقرر صدورها، اليوم الأحد: «يتعلق هذا الأمر بتدهور الأرصفة، ونقص الأسطح القادرة على تحمل الأحمال الثقيلة، وصولاً إلى غياب التشبيك مع المناطق الداخلية للموانئ».</p><p class='article-text'>وأوضحت تيتسرات أن مبلغ الـ 15 مليار يورو يمثل 3% فقط من الأموال، التي خصصتها الحكومة الألمانية الجديدة لتحسين البنية التحتية للبلاد، وقالت: «بهذه الأموال يمكننا تنفيذ جميع عمليات التحديث العاجلة بشكل كامل ومستدام في غضون 12 عاماً».</p><p class='article-text'>وأشارت تيتسرات إلى أن المبلغ لن يأتي من صندوق البنية التحتية وحده، بل يمكن سحبه من ميزانية الدفاع أو صندوق المناخ أو وزارة الاقتصاد أو ميزانية النقل، موضحة أن للموانئ البحرية الألمانية دوراً محورياً في جميع هذه المجالات، ما يبرر الإنفاق من مختلف الصناديق، التي أنشأتها حكومة المستشار فريدريش ميرتس، التي تولت منصبها مطلع مايو الماضي.</p><p class='article-text'>ودعت تيتسرات الحكومة الألمانية إلى الاضطلاع بدور أكبر بكثير في دعم موانئ البلاد، من خلال زيادة المبلغ السنوي المخصص لها من 38 مليون يورو حالياً إلى 500 مليون يورو، «حتى لا تتكرر أوجه القصور السابقة».</p><p class='article-text'>ورحبت تيتسرات بتقديم الحكومة الألمانية دعماً إضافياً بقيمة 400 مليون يورو على مدار 4 سنوات من صندوق التحول المناخي لتحديث قطاع الشحن والموانئ بطريقة صديقة للمناخ.</p>

الموانئ الألمانية بحاجة إلى 15 مليار يورو للتطوير والتوسعة

<p class='article-text'>  ريتشارد ميلن</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعد سفن الحاويات من أكبر وأثقل السفن في البحار، لكن تسيير خط شحن حاويات بات مؤخراً يُشبه الإبحار بقارب صيد في خضم عاصفة عاتية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثلت هذه العواصف في الرسوم الجمركية المتقلبة، التي يفرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والاختناقات في الموانئ، والحرب بين إسرائيل وإيران، وتهديدات الحوثيين في اليمن بإغلاق البحر الأحمر، ناهيك عن الآثار الممتدة للاضطرابات، التي سببها تفشي جائحة «كوفيد 19».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقول سيمون هيني، كبير مديري أبحاث الحاويات بشركة الاستشارات البحرية «دروري»: «من المفترض أن تكون سلاسل التوريد مستقرة، ويمكن التنبؤ بها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحل الموعد النهائي الأخير لتطبيق رسوم ترامب الجمركية بعد أيام في التاسع من يوليو، لكن قليلين فقط في صناعة شحن الحاويات، التي يُنظر إليها كونها مؤشر على التجارة والعولمة نظراً لحجم البضائع الهائل، الذي يتم نقله عبر البحار، يعتقدون أن هذا سيكون الفصل الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح أحد كبار التنفيذيين في شركة شحن بالحاويات قائلاً: «إن حالة عدم اليقين المرتبطة بالرسوم الجمركية تجعل الأمور أكثر صعوبة للعملاء. هم الآن يطلبون كميات كبيرة قدر الإمكان، لأنهم لا يعرفون ما الذي سيحدث لاحقاً هذا العام، وقد أضاف ذلك طبقة جديدة كاملة من التعقيد إلى سلاسل التوريد».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت كل من أسعار الشحن وأسهم شركات الشحن المدرجة في البورصات مثل «إيه بي مولر ميرسك» الدنماركية و«هاباغ-لويد» الألمانية تقلبات شديدة خلال الشهور الأخيرة، بالتزامن مع تذبذب مؤشر المخاوف بشأن زيادة العرض أو الطلب.</div></p><p class='article-text'>لكن تطرح الآن تساؤلات حول ما إذا كان القطاع قد أصبح يعتمد بشكل مفرط على الاضطرابات مصدراً للربحية، بما قد يهيّئه لمشاكل أكبر حين تعود الأوضاع إلى طبيعتها.</p><p class='article-text'>وفي الخلفية يلوح سؤال فلسفي أعمق: كيف يمكن لقطاع بُني على العولمة واستفاد منها أن ينجو في حال انقلب أبرز المدافعين عنها عليه؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت شركات الشحن البحري أرباحاً غير مسبوقة بعد الموجة الأولى من جائحة «كوفيد»، فقد قدّرت «دروري» أن القطاع حقق خلال الفترة من عام 2020 وحتى 2022 أرباحاً تفوق ما جناه خلال الستين عاماً السابقة مجتمعة، وقد أعيد استثمار جزء كبير من تلك الأرباح في شراء سفن جديدة، لا سيما من قبل اللاعب الأكبر حالياً في القطاع، شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين تتوالى التحذيرات من حدوث فائض وشيك في الطاقة الاستيعابية، لكن سلسلة من الأحداث غير المتوقعة حالت دون لحظة الحقيقة. ويقول سيمون هيني، إن عدداً قياسياً من سفن الحاويات قيد الطلب حالياً - بما يعادل نحو 30% من الأسطول العامل حالياً- لكن شركات الشحن لا تُخرج عادة سفنها القديمة من الخدمة مع وصول السفن الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضيف: «دفتر الطلبات يمثل خطراً كبيراً على القطاع. يبدو أنهم يعتمدون على استمرار الاضطرابات، لكن حين تعود السوق إلى طبيعتها فإنهم سيقعون في ورطة حقيقية، بسبب الطاقة الفائضة الكبيرة التي ستبقى لديهم».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يراهن البعض في القطاع على أن ترامب سيتسبب بالمزيد من الاضطرابات، فبعد ولايته الأولى لجأت العديد من الشركات إلى تنويع سلاسل التوريد بعيداً عن الصين باتجاه دول جنوب شرق آسيا مثل فيتنام وكمبوديا وتايلاند.</div></p><p class='article-text'>لكن تلك الترتيبات قد تتعرّض لضربة بفعل الرسوم الجمركية القاسية، التي يهدد الرئيس الأمريكي بفرضها. ويقول أحد كبار المصنّعين في أوروبا: «من الصعب اتخاذ أي قرارات استراتيجية كبرى بشأن سلاسل التوريد حالياً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعلق هيني على المزاج السائد قائلاً: «هناك شعور بالإرهاق والإنهاك من موضوع الرسوم الجمركية، فلا يوجد أي قرار يتسم بطابع دائم، خاصة مع تنقلنا من مهلة مؤقتة إلى أخرى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، يشعر رؤساء شركات الشحن البحري بشيء من الحصانة تجاه الهجوم الأوسع لترامب على العولمة وسعيه لإعادة التصنيع إلى الولايات المتحدة، وذلك بفضل تشعب سلاسل التوريد الراهنة وتشابكها. </div></p><p class='article-text'>وفي هذا السياق قال فينسنت كليرك، الرئيس التنفيذي لشركة «ميرسك»، في مقابلة مع «فايننشال تايمز»، إن الأمر سيستغرق من ترامب «عقداً أو عقدين من الجهد المتواصل» لإعادة رسم طرق التجارة العالمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد كثيرون أن الصين والهند ستقودان عصراً جديداً من العولمة، ويقول أحد التنفيذيين في قطاع الحاويات: «قد تكون هذه هي العولمة بنسختها الثانية، في الوقت الذي نقوم فيه بتقليص مخاطر العولمة الأولى».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الوقت الراهن ورغم كل الاضطرابات والانتقادات، التي تطال شركات الشحن بشأن ارتفاع أسعار الشحن ومستويات الربحية، تظهر بعض المؤشرات على أن النظام يعمل، فقد بدأت الأسعار بين الصين والولايات المتحدة في التراجع بوتيرة قياسية، بعدما رفعت الشركات الطاقة الاستيعابية استجابة للطلب المتزايد، الذي سبّبه ما يُعرف بـ«يوم التحرير»، الذي أعلن عنه ترامب.</div></p><p class='article-text'>ويقول هيني: «هذا مؤشر جيد على أن القطاع يتفاعل، وأن هناك منافسة»، لكن مع ذلك تلوح في الأفق مشاكل أكبر، ومن المرجح أن يواصل قطاع الشحن بالحاويات الإبحار وسط أمواج متلاطمة لبعض الوقت.</p>

الشحن بالحاويات يواجه أمواجاً متلاطمة بسبب اضطرابات الأسواق

<p class='article-text'><br>ناقش مجلس أمناء جامعة المدينة عجمان، في اجتماعه برئاسة الشيخ راشد بن حميد النعيمي، رئيس المجلس، الأداء المؤسسي والأولويات الاستراتيجية وأحدث الإنجازات الأكاديمية للجامعة.</p><p class='article-text'>وشهد الاجتماع، الذي عقد في حرم الجامعة، حضور أعضاء مجلس الأمناء ممثلين في الشيخ الدكتور محمد بن عبدالله النعيمي، نائب رئيس المجلس ورئيس دائرة الموانئ والجمارك، وعبدالرحمن محمد النعيمي، مدير عام دائرة البلدية والتخطيط، وعبدالرحمن الشامسي، مدير عام دائرة الشؤون القانونية، وعبدالعزيز الجسمي، وسمير طارق، وعمران خان، رئيس الجامعة.</p><p class='article-text'>وثمن الشيخ راشد بن حميد النعيمي، جهود مجلس أمناء الجامعة من أجل تمكينها من تحقيق المزيد من التقدم والتطور، مؤكداً أهمية ترسيخ ثقافة تبادل المعرفة والتعاون والابتكار، وتعزيز الشراكات مع قطاع العمل لتحقيق التنمية المستدامة، والارتقاء بمكانة جامعة المدينة عجمان كمؤسسة أكاديمية متميزة على المستويين المحلي والعالمي.</p><p class='article-text'>وقدم عمران خان رئيس الجامعة، شرحاً تفصيلياً عن الإنجازات التي حققتها الجامعة، ومنها حصولها على تصنيف 5 نجوم من نظام نجوم «كيو إس» في مجالات التدريس، والتوظيف، والعولمة، والمرافق، ما يعكس التزامها بالتميز الأكاديمي، وحصول برنامج العلاقات العامة والإعلان على اعتماد دولي من وكالة ضمان الجودة AQAS الألمانية.</p><p class='article-text'>وقال: «إن الجامعة تسعى للحصول على اعتمادات دولية لكلياتها وبرامجها الأكاديمية كافة، بما في ذلك AACSB لبرامج الأعمال، والمجلس الأسترالي لطب الأسنان «ADC» لبرنامج بكالوريوس جراحة الأسنان ، وHCERES المجلس الأعلى لتقييم البحث والتعليم العالي لبرامج القانون».</p>

مجلس أمناء جامعة المدينة عجمان يناقش الأولويات والإنجازات

<p class='article-text'> <br>اختتمت فعاليات منتدى دبي للأعمال – ألمانيا في مدينة هامبورغ، بمشاركة 240 من أبرز رجال الأعمال والمستثمرين الألمان وممثلي جهات حكومية وشركات خاصة من دبي. وتحت شعار «الابتكار، والاستثمار، والتكامل: نحو آفاق جديدة للتعاون الاقتصادي بين دبي وألمانيا»، شهد المنتدى الذي نظمته غرف دبي بالتعاون مع غرفة تجارة هامبورغ، والمكتب التمثيلي لهامبورغ في دبي والمجلس الألماني الإماراتي المشترك للصناعة والتجارة كشركاء داعمين، مشاركة 25 متحدثاً في 13 جلسة حوارية موسعة حول سبل تعزيز العلاقات بين مجتمعات الأعمال في دبي وألمانيا. <br></p><p class='article-text'>وتم استعراض إمكانيات اقتصاد دبي الزاخر بالفرص وميزاته التنافسية التي تعزز جاذبية بيئة الأعمال الداعمة للنمو والابتكار، كما تم التعريف بأبرز المقومات الاستراتيجية التي تفتح مجالات استثمارية واعدة أمام مجتمع الأعمال الألماني والدولي في دبي. <br></p><h2>التزام مشترك</h2><p class='article-text'>وقال معالي المهندس سلطان المنصوري، رئيس مجلس إدارة غرف دبي: «تعتمد العلاقات الراسخة بين دبي وألمانيا على التزام مشترك بالتنمية المستدامة والابتكار، وتُعد التجارة والخدمات اللوجستية ركيزة أساسية للروابط الاقتصادية الثنائية، حيث تحتل ألمانيا المرتبة الـ15 في قائمة أكبر شركاء دبي التجاريين عالمياً وفي 2024، بلغت قيمة التجارة غير النفطية بين دبي وألمانيا 39.7 مليار درهم بنمو سنوي 8 %. كما ارتفع عدد الشركات الألمانية الجديدة التي انضمت لعضوية غرفة تجارة دبي 64 % خلال 2024، وبلغ إجمالي عدد الشركات الألمانية النشطة المسجلة في عضوية الغرفة مع نهاية الربع الأول من العام الجاري 2,719 شركة».<br></p><p class='article-text'>وأوضح قائلاً: «نهدف من خلال منتدى دبي للأعمال – ألمانيا للارتقاء بالروابط الاستثمارية والتجارية بين دبي وألمانيا إلى مستويات استراتيجية حافلة بالمزيد من الفرص النوعية في مجموعة من القطاعات الرئيسة، وفي مقدمتها قطاعات اقتصاد المستقبل. ويأتي ذلك في إطار حرصنا على تمكين مجتمع الأعمال الألماني للاستفادة من الفرص المتنوعة التي توفرها أجندة دبي الاقتصادية (D33) في مجالات الصناعة المتقدمة والتحول الرقمي والطاقة النظيفة والتجارة». <br></p><p class='article-text'>وفي تصريحات خاصة لـ«البيان» أكد معالي سلطان المنصوري، أن تنظيم الملتقى بمدينة هامبورغ يمثل الدورة الأولى للمنتدى داخل الاتحاد الأوروبي، ويعكس توجه غرف دبي نحو توسيع آفاق التعاون الاقتصادي والاستثماري مع أبرز المراكز الاقتصادية العالمية. وأوضح أن انطلاقة المنتدى على الساحة الدولية بدأت العام الماضي من الصين، ثم المملكة المتحدة، وتستمر هذا العام في هامبورغ، على أن تنظم دورة جديدة في نيويورك خلال النصف الثاني من العام الجاري.<br>وأشار إلى أن اختيار هامبورغ جاء لما تتمتع به من مقومات اقتصادية متقاربة مع ميزات دبي، خاصة في قطاعات النقل واللوجستيات والابتكار، ما يجعلها شريكاً مثالياً في تحقيق أهداف المنتدى. كما نوه إلى أهمية التعاون الطويل الأمد مع غرفة تجارة هامبورغ، مؤكداً أن هذه الشراكات تعزز من مكانة دبي كمركز اقتصادي عالمي مواكب للتطورات وجاذب لأفضل الممارسات العالمية.<br>وأوضح أن أجندة دبي الاقتصادية D33 تستهدف رفع قيمة التجارة الخارجية إلى 25.6 تريليون درهم، وزيادة الاستثمار الأجنبي المباشر إلى 60 مليار درهم سنوياً، ليصل الإجمالي إلى 650 مليار درهم بحلول 2033. كما تسعى الأجندة إلى رفع مساهمة مشاريع التحول الرقمي إلى 100 مليار درهم سنوياً، مستفيدةً من البنية التحتية الرقمية المتقدمة والبيئة المحفزة للابتكار التي توفرها دبي للشركات الألمانية المتخصصة في الذكاء الاصطناعي، والتكنولوجيا المالية، ونظم النقل المستقبلي، والتصنيع الذكي.<br></p><h2>زخم إيجابي</h2><p class='article-text'>وبيّن أن اقتصاد دبي حافظ على زخمه الإيجابي خلال عام 2024، حيث بلغ الناتج المحلي الإجمالي في الأشهر التسعة الأولى نحو 339,3 مليار درهم. كما واصلت الإمارة تصدّرها بالمركز الأول عالمياً في استقطاب مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر الجديدة للسنة الرابعة على التوالي، بعدد بلغ 1,117 مشروعاً من مشاريع الاستثمار الأجنبي الجديدة خلال 2024، وفيما يتعلق بجانب الاستدامة، لفت إلى أن استراتيجية دبي للطاقة النظيفة تهدف إلى توفير 75 % من احتياجات الطاقة من مصادر نظيفة بحلول عام 2050، مؤكداً أهمية التعاون مع ألمانيا في هذا المجال بفضل ريادتها في التكنولوجيا الخضراء، ما يسهم في تسريع التحول نحو اقتصاد عالمي أكثر استدامة وكفاءة.</p><h2>ركيزة استراتيجية</h2><p class='article-text'><br>ومن جانبه أشار محمد علي راشد لوتاه، مدير عام غرف دبي، إلى أن العلاقات الاقتصادية بين دبي وألمانيا تمثل ركيزة استراتيجية لتعزيز الشراكات، لافتاً إلى أهمية استثمار الإمكانات المتبادلة في بناء منظومة تعاون تركز على الابتكار ونقل المعرفة.</p><p class='article-text'>وأوضح أن دبي تسعى من خلال مبادراتها العالمية إلى تحفيز شراكات نوعية تشمل مجالات جديدة، خصوصاً فيما يتعلق بالاقتصاد الإبداعي، والذكاء الاصطناعي، وسلاسل التوريد الذكية، بما يواكب التحولات في المشهد الاقتصادي الدولي. كما لفت إلى أهمية دعم التعاون بين مجتمعَي الأعمال في البلدين عبر إطلاق برامج لتبادل الخبرات والتجارب، وتطوير مشاريع مشتركة في مجالات التقنية والبحث والتطوير، مؤكداً أن بيئة دبي الرقمية والتشريعية تتيح منصة مرنة وآمنة تساعد الشركات الألمانية، خصوصاً الناشئة والعائلية، على التوسع إقليمياً ودولياً.</p><p class='article-text'>وقال أحمد العطار، سفير دولة الإمارات لدى جمهورية ألمانيا الاتحادية، في تصريحات لـ«البيان»: «إن إجمالي الاستثمارات الإماراتية في ألمانيا بلغ نحو 70.7 مليار درهم «17 مليار يورو» خلال السنوات الأربع الماضية، ما يعكس متانة العلاقات الاقتصادية بين البلدين». وأوضح أن المنتدى يشكّل منصة مهمة لتعريف المستثمرين الألمان بالفرص الاقتصادية التي توفرها دولة الإمارات، مشيراً إلى أن نجاح الدولة اقتصادياً يرتكز على انفتاحها ونهجها الحكومي القائم على المبادرة، إلى جانب بيئة أعمال متكاملة تمكّن المواطنين والمقيمين من تحقيق طموحاتهم، وقال «عندما تتوفر بيئة بناءة مثل تلك التي نراها في الإمارات، فإن النجاح الاقتصادي يتحقق بصورة تلقائية». وأضاف أن الموقع الجغرافي الاستراتيجي للإمارات عند تقاطع طرق التجارة بين آسيا وأفريقيا وأوروبا، إلى جانب علاقاتها الاقتصادية النشطة مع الأسواق الناشئة في المنطقتين، يجعلها بوابة مثالية للمستثمرين الألمان الراغبين بالتوسع في أسواق الجنوب العالمي، خصوصاً في ظل ما توفره الدولة من بنية تحتية حديثة وتشريعات مرنة تدعم نمو الأعمال. <br></p><p class='article-text'>وأشار العطار إلى أن الثقة بالمؤسسات الحكومية في دولة الإمارات تُعد من أبرز العوامل التي تعزز جاذبية الدولة للاستثمارات الأجنبية، إذ توفر بيئة تنظيمية شفافة وعادلة تمكّن المستثمرين من الانطلاق بأعمالهم دون الحاجة إلى علاقات شخصية أو معرفة مسبقة بالسوق المحلي، ما يجعل من الإمارات وجهة مثالية للنمو والتوسع على المستوى الدولي.<br>العمل الاستثماري<br></p><p class='article-text'>وقامت غرف دبي بتنظيم اجتماعات ثنائية للأعمال بين أعضاء الوفد المشارك من دبي من جهات حكومية ومؤسسات وشركات خاصة مع المستثمرين ومسؤولي الشركات الألمانية المشاركين في المنتدى، وذلك لبحث فرص التعاون، وبناء شراكات في مجموعة متنوعة من القطاعات الواعدة، وتطوير قنوات مباشرة للحوار، وتبادل المعرفة والخبرات بين مجتمعي الأعمال في دبي وألمانيا، وتوسيع مجالات العمل الاستثماري المشترك.<br>وشارك محمد لوتاه، مدير عام غرف دبي في جلسة حوارية تناول فيها المزايا التنافسية لدبي، والقيمة المضافة التي توفرها الإمارة للشركات الألمانية في مختلف القطاعات، حيث تحدث عن الجهود والمبادرات النوعية التي تعزز شراكة القطاعين العام والخاص بما يخدم المصالح المشتركة. <br></p><h2>منصة استراتيجية</h2><p class='article-text'>من جانبهم، أكد مسؤولون لـ«البيان» من مختلف الجهات الإماراتية المشاركة خلال مشاركتهم في منتدى دبي للأعمال – ألمانيا في مدينة هامبورغ، أن الحدث يمثل منصة استراتيجية لتعزيز العلاقات الاقتصادية مع السوق الألماني، وبناء شراكات في قطاعات حيوية مثل التكنولوجيا، الصحة، الاستدامة، والتجارة. <br></p><p class='article-text'>وأكد فيصل بن سليطين، المدير التنفيذي لمركز دبي للأمن الاقتصادي، أن زيارة الوفد الإماراتي إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية تأتي في إطار العلاقات التاريخية الراسخة بين البلدين، وفي ظل جهود مستمرة لتعزيز التعاون الاقتصادي والتجاري. وأوضح أن التبادل التجاري بين دولة الإمارات وألمانيا يشهد نمواً ملحوظاً عاماً بعد عام، خصوصاً في قطاع التجارة غير النفطية، لافتاً إلى أن الشراكة بين الجانبين بدأت من قطاع السيارات، وتوسعت لتشمل مجالات أكثر تقدماً مثل التكنولوجيا المالية والذكاء الاصطناعي. <br></p><p class='article-text'>وأضاف أن دولة الإمارات تسعى إلى تعميق علاقاتها مع شركائها الاستراتيجيين، وتُعد ألمانيا من أبرز شركاء الدولة في الاتحاد الأوروبي من حيث حجم التبادل التجاري، مشيراً إلى وجود قواسم مشتركة بين البلدين، مثل التركيز على الموانئ وتسهيل التجارة الحرة، ما يعزز فرص التعاون المستقبلي. <br></p><h2>مركز استثماري</h2><p class='article-text'>ولفت الدكتور جمعة المطروشي، المدير العام لواحة دبي للسيليكون، إلى أن مشاركة الواحة في المنتدى جاءت في إطار جهودها للتعريف بمكانة دبي كمركز استثماري عالمي يوفر بيئة جاذبة للقطاعات المستقبلية موضحاً أن المنتدى مثّل فرصة مهمة للتواصل مع عدد من الشركات الألمانية العاملة في مجالات التكنولوجيا المتقدمة، مثل الذكاء الاصطناعي، البلوك تشين، التنقل الذكي، والتكنولوجيا الصحية. وأكد أن واحة دبي للسيليكون تعمل على تطوير مبادراتها بما ينسجم مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية (D33) والخطة الحضرية 2040، مشيراً إلى أن هذه التوجهات تمثل إطاراً رئيساً لرسم السياسات الاستثمارية وضمان تحقيق نمو مستدام يعزز من تنافسية الإمارة عالمياً.<br></p><p class='article-text'>وأوضح الدكتور مروان الزرعوني، المدير التنفيذي للذكاء الاصطناعي في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، أن مشاركة الدائرة في المنتدى، استهدفت تعزيز التعاون الاقتصادي مع ألمانيا من خلال استقطاب الاستثمارات ونقل الصناعات والمهارات إلى دبي، بما ينسجم مع مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33. <br></p><p class='article-text'>وأضاف أن التركيز سيكون على قطاعات الصحة، وتصنيع الأدوية، والبحوث الطبية، إضافة إلى الصناعات المستدامة، مستفيدين من البنية التحتية المتقدمة ومميزات دبي اللوجيستية من حيث التنظيم وسرعة نقل السلع. كما تسعى الدائرة إلى الاستفادة من قطاع التصنيع في ألمانيا واستقطاب رؤوس الأموال وتشجيع المستثمرين لنقل عملياتهم إلى دبي.<br></p><p class='article-text'>وقال نديم بدران، مدير الشراكات في إكسبو سيتي دبي: «إن إكسبو ترحب بتوسيع نطاق التعاون مع الشركات الألمانية»، مؤكداً أن البيئة الاستثمارية التي توفرها تشكّل منصة مثالية للابتكار والنمو في القطاعات المستقبلية، موضحاً أن المدينة تحتضن بالفعل شراكات استراتيجية مع شركات ألمانية رائدة، من بينها «سيمنز إنرجي» و«سيمنز إندستريال»، والتي تنفذ مشروعات متقدمة في مجالات البنية التحتية الذكية والطاقة المستدامة، مثل مشروع الهيدروجين الأخضر.<br></p><p class='article-text'>وبدوره ذكر جعفر بن جعفر، مدير إدارة الممتلكات وعمليات المبيعات ومدير الشراكات في سلطة مدينة دبي الطبية، أن مشاركة السلطة في الحدث تمثل فرصة لتعزيز حضور مدينة دبي الطبية على الساحة الدولية، بصفتها وجهة رائدة للرعاية والرفاهية الصحية في دبي، ودعم جهودها في تطوير منظومة المدينة الطبية، والتي تتكامل فيها الرعاية والرفاهية الصحية مع أسلوب الحياة المجتمعي وإطاره التنظيمي. <br>شراكة<br></p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، أعلنت مؤسسة دبي للمستقبل عن شراكة جديدة مع غرفة تجارة هامبورغ، بهدف تعزيز التعاون في مجالات الابتكار واستشراف المستقبل والذكاء الاصطناعي، وتبادل الخبرات والتطبيقات المتقدمة ودعم الشركات الناشئة ورواد الأعمال في الإمارات وألمانيا.<br></p><p class='article-text'>وتم الإعلان عن هذه الشراكة خلال مشاركة مؤسسة دبي للمستقبل في «منتدى دبي للأعمال» الذي نظمته غرف دبي في مدينة هامبورغ، وشهد توقيع الاتفاقية سلطان المنصوري ومحمد لوتاه.<br>وقالت علياء المر، رئيسة قسم التحول والشراكات في مؤسسة دبي للمستقبل: «تمثل هذه الشراكة مع غرفة تجارة هامبورغ محطة مهمة ضمن جهود مؤسسة دبي للمستقبل لترسيخ مكانة دبي كمركز عالمي للابتكار ودعم البحث والتطوير العلمي، انطلاقاً من إيمان دبي بأهمية دور الشراكات الدولية في تحقيق ثر إيجابي على المجتمعات والاقتصادات».<br>وأضافت: «تعد الخبرات البحثية والصناعية التي تتمتع بها هامبورغ سبباً لاختيارها شريكاً استراتيجياً، لنعمل سوية على تصميم مستقبل مختلف القطاعات ذات الاهتمام المشترك بما في ذلك دعم الشركات الناشئة، والتبادل المعرفي، وتصميم نماذج جديدة للشراكة في استشراف المستقبل بين القطاعين الحكومي والخاص».</p>

بمشاركة 240 مشاركاً من المستثمرين الألمان وممثلي جهات حكومية وخاصة بالإمارة

منتدى دبي للأعمال – ألمانيا يفتح آفاقاً واسعة لتعزيز التعاون الاقتصادي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الأحواض الجافة العالمية، لخدمات القطاع البحري والتابعة لمجموعة موانئ دبي العالمية "دي بي ورلد"، اليوم، مشاركتها في تأسيس التحالف العالمي لأحواض السفن الخضراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">والتحالف ائتلاف دولي يضم نخبة من شركات أحواض السفن العالمية الرائدة، ويهدف إلى تسريع التحوّل المستدام في قطاع الخدمات البحرية على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق بيان صحفي صادر اليوم، يأتي إطلاق هذا التحالف الجديد كخطوة متقدمة نحو تسريع اعتماد التقنيات الخضراء، وتحسين الأداء البيئي، ووضع معايير موحدة للبيئة والمجتمع والشركات والاستثمار المستدام عن طريق العمليات التي يقوم بها أعضاء التحالف على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستساهم "الأحواض الجافة العالمية" بدور محوري في توجيه جهود التحالف باعتبارها من الأعضاء المؤسسين، بما يُعزّز مكانة دبي الرائدة مركزا عالميا للخدمات البحرية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم التحالف الجديد في عضويته التأسيسية عدة شركات كبرى، منها الأحواض الجافة العالمية من دولة الإمارات، ومجموعة “أستييريوس لأحواض السفن” من إسبانيا، وشركة "بريدو دراي دوكس" الألمانية، ومجموعة "آي إم سي" لخدمات أحواض السفن في سنغافورة والصين وتايلاند، حيث تغطي عمليات أعضاء التحالف محاور بحرية إستراتيجية في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تأسيس هذا التحالف في توقيت محوري يشهده القطاع البحري، الذي يواجه ضغوطًا متزايدة لتقليل الانبعاثات الكربونية، تماشيًا مع أهداف المناخ العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف التحالف إلى تقديم حلول عملية وقابلة للتنفيذ، من خلال منصّة للتعاون وتبادل المعرفة والتطوير المشترك، تشمل تقنيات الدفع الهجينة، وتحسين كفاءة السفن، والامتثال للأنظمة الخاصة بالانبعاثات الكربونية، بالإضافة إلى التحوّل الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال القبطان الدكتور رادو أنتولوفيتش، الرئيس التنفيذي لشركة الأحواض الجافة العالمية، يُمثل تأسيس التحالف العالمي لأحواض السفن الخضراء تجسيدًا لمسؤوليتنا المشتركة في تسريع وتيرة إزالة الكربون من القطاع البحري، ونفخر في ‘الأحواض الجافة العالمية’ بكوننا من الأعضاء المؤسسين لهذه المبادرة المهمة،</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب عن تطلعه إلى العمل جنبًا إلى جنب مع الشركاء العالميين لتحفيز ممارسات أكثر كفاءة واستدامة في هذا القطاع الحيوي، لافتا إلى أن هذا التحالف يعتبر خطوة متقدمة على مسار الطريق نحو مستقبل أكثر استدامة، وتأكيدًا على الالتزام الدائم بتحقيق قيمة بيئية على المدى البعيد، من خلال تبني التقنيات النظيفة والابتكارات المشتركة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال عمران إنامدار، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة الأحواض الجافة العالمية، إنه لطالما شكّل الابتكار والاستدامة جوهراً لرؤية الشركة في مجالي صيانة وإصلاح السفن، واليوم توسّع هذا الالتزام من خلال الشراكة في التحالف العالمي لأحواض السفن الخضراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن هذه المبادرة تمنح الشركة فرصة إستراتيجية للتعاون مع مجموعة من أبرز شركات أحواض السفن العالمية، بهدف إحداث تحوّل فعلي في ممارسات بناء وتحويل السفن، مشيرا إلى أنه من خلال التعاون البنّاء، تعمل الشركة على الارتقاء بمعايير الأداء، وتعزيز الكفاءة التشغيلية، وتسريع وتيرة تقديم الحلول العملية إلى السوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن التحالف العالمي لأحواض السفن الخضراء يُعدّ ثالث مبادرة عالمية رئيسية تدعمها مجموعة موانئ دبي العالمية، بعد تحالف الموانئ الخالية من الانبعاثات، الهادف إلى توفير معدات مناولة الحاويات الكهربائية بأسعار معقولة وقابلة للتوسيع، وتحالف "First Movers Coalition" الذي يركّز على توحيد القدرات الشرائية لأعضائه بهدف تسريع الاستثمار في الحلول الخالية من الانبعاثات.</div></p>

الأحواض الجافة العالمية تشارك في تحالف عالمي لتسريع الاستدامة بالقطاع البحري

<p class='article-text'>أكد خبراء في "ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي" ضمن "أسبوع دبي للذكاء الاصطناعي"، دور الذكاء الاصطناعي المحوري الحالي والمستقبلي في مضاعفة كفاءة الخدمات اللوجستية وتفعيل أداء سلاسل التوريد، بالإضافة إلى تسريع إزالة الكربون في حلول التجارة العالمية.</p><p class='article-text'>وفي جلسة بعنوان "دور الذكاء الاصطناعي والبيانات في تمكين التحول المستدام وإزالة الكربون؟" من تنظيم المسرعات المستقلة لدولة الإمارات للتغير المناخي، وشركة "بي دبليو سي" ضمن أعمال الملتقى شدد الخبراء على الإمكانات الواعدة لاستخدامات الذكاء الاصطناعي وتحليل البيانات الضخمة في تسريع التحول العالمي نحو الاستدام وإزالة الكربون من مختلف القطاعات التي تنتجه بكثافة.</p><p class='article-text'>وقال جوزيف ليفي، مدير أول في قسم الاستدامة بـ"برايس ووتر هاوس كوبرز" (بي دبليو سي) إن أكثر من 50% من الشركات في دولة الإمارات عينت مسؤولاً عن ممارسات الاستدامة، و80% من الأعمال فيها وضعت إستراتيجيات خاصة بالممارسات الفضلى في مجالات البيئة والمسؤولية المجتمعية والحوكمة.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أهمية تقنيات الذكاء الاصطناعي الصاعدة في تسريع التحول نحو ممارسات أكثر استدامة بالاستفادة من تحليل البيانات.</p><p class='article-text'>وأضاف أن مفهوم الاستدامة اكتسب أهمية كبيرة خلال السنوات الثلاث أو الأربع الماضية فلم يعد موضوعاً هامشياً للمؤسسات بل أصبح محور اهتمام الإدارات التنفيذية وانتقل النقاش الآن حول مفهوم الاستدامة من القواعد النظرية إلى التطبيقات العملية وتعتبر دول المنطقة الاستدامة فرصة لتبوء مكانة عالمية رائدة في هذا المجال.</p><p class='article-text'>واستعرضت جلسة "تبنّي الذكاء الاصطناعي التوليدي في الجهات الحكومية بدبي"، والتي نظمتها "كلية محمد بن راشد للإدارة الحكومية "، نتائج استطلاع أُجري في عام 2024 شمل 2,480 موظفاً حكومياً في دبي، والذي أظهر أن 64% منهم يستخدمون الذكاء الاصطناعي التوليدي.</p><p class='article-text'>وأكد المشاركون في الاستطلاع أن الذكاء الاصطناعي يعزز الإنتاجية ويحسن جودة العمل، شرط مراعاة الخصوصية والأخلاقيات وقال 80% منهم ألّا داعي للقلق من استبدال الذكاء الاصطناعي للوظائف.</p><p class='article-text'>واستقطبت الجلسة نخبة من الخبراء الذين قالوا بأن اعتماد حكومة دبي على الذكاء الاصطناعي التوليدي شهد ارتفاعاً في العام 2024، خاصة بين فرق البيانات، مؤكدين بأنه، وعلى الرغم من توسع استخداماته، لا تزال هناك مخاوف تتعلق بخصوصية البيانات والأخلاقيات، لا سيما في قطاعات حيوية مثل الرعاية الصحية.</p><p class='article-text'>وأجمع الخبراء على الحاجة إلى أطر أوضح وتوعية رقمية أوسع لبناء الثقة وضمان الاستخدام المسؤول للذكاء الاصطناعي.</p><p class='article-text'>وناقش الخبراء مستقبل العمل، مؤكدين بأن المخاوف لا تتعلق بفقدان الوظائف، بل تكمن في نقص الكفاءات القادرة على أداء أدوار مدعومة بالذكاء الاصطناعي، مؤكدين بأن النجاح يتطلب تطوير مواهب تجمع بين المهارات التقنية والقرارات البشرية.</p><p class='article-text'>واختتمت الجلسة بالدعوة إلى تطوير أنظمة التعليم والتدريب لتأهيل كفاءات قادرة على توظيف الذكاء الاصطناعي في تعزيز قدرات البشر عوضاً عن استبدالها.</p><p class='article-text'>وفي عرض لتجربة دولية ناجحة في قطاع عمليات المناولة والخدمات اللوجستية المدعومة بالذكاء الاصطناعي، قدمت جلسة بعنوان "ذكاء الموانئ" نظمتها هيئة موانئ هامبورج الألمانية، نظرة عامة الابتكار في عالم الشحن وملامح موانئ المستقبل الذكية التي تستخدم البيانات لرفع كفاءة العمليات والتشغيل.</p><p class='article-text'>وقال هيرمان غرونفيلد، مدير إدارة المرور في ميناء هامبورج إنه بات بإمكاننا التوسع كثيراً في استخدامات التكنولوجيا، لكن علينا أولاً أن نحدد أولويات الشحن وبالتالي توظيف التوأمة الرقمية لاستخراج أفضل السيناريوهات التي ينبغي اتباعها ونعمل ضمن مسار يتيح لنا تطوير نطاق استخدامات التكنولوجيا بشكل تدريجي خصوصاً مع ما شهدناه من زيادة في كفاءة إدارة عمليات المرور بلغت 10% عندما استخدمنا تطبيقات الذكاء الاصطناعي في بعض مرافق الميناء.</p><p class='article-text'>وفي معرض شرحه لدور سلطة ميناء هامبورج وملكيتها لشبكتها من الألياف البصرية لنظام الانترنت السريع والتي عادت بفوائد غير مسبوقة إلى أعمال الميناء، فرّق غرونفيلد بين تجميع البيانات وتفعيلها قائلاً " إن أبرز تحدي نواجهه في الموانئ هو تحويل كم البيانات المجمعة لدينا إلى إجراءات تنفيذية في وقت قياسي".</p>

الذكاء الاصطناعي يضاعف كفاءة الخدمات اللوجستية ويعزز إنتاجية الكوادر الحكومية

<p class='article-text'>من المتوقع إتمام أول 525 كيلومترا من شبكة الهيدروجين في ألمانيا هذا العام.</p><p class='article-text'>وقال الاتحاد الألماني لشبكات تشغيل الغاز ردا على استفسار من وكالة الأنباء الألمانية (د ب أ): "ليس لدينا حاليا أي علم بتأخيرات على مدار عام 2025".</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يضطلع الهيدروجين المنتج بطريقة صديقة للبيئة بدور محوري في النظام الاقتصادي المستقبلي لألمانيا إلى جانب الكهرباء من مصادر متجددة، ومن المنتظر أن يولد الهيدروجين الكهرباء في محطات الطاقة عند تراجع فترات سطوع الشمس وهبوب الرياح.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر يحل الهيدروجين محل الوقود الأحفوري في قطاع التصنيع في ألمانيا، وبالتالي تجنب كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون الضار بالمناخ.</p><p class='article-text'>ووافقت الوكالة الاتحادية الألمانية للشبكات - وهي الهيئة المعنية بالبنى التحتية الرئيسية في ألمانيا - على ما يسمى بشبكة الهيدروجين الأساسية في أكتوبر الماضي. وبحلول عام 2032، من المتوقع أن تمتد شبكة الهيدروجين إلى 9040 كيلومترا، لتربط بين مواقع الهيدروجين المهمة في جميع الولايات الألمانية، مثل الموانئ ومواقع الإنتاج والمراكز الصناعية.</p><p class='article-text'>وتبلغ التكاليف الإجمالية حوالي 19 مليار يورو ويتحملها القطاع الخاص، بدعم من الدولة من خلال تحديد سقف لرسوم الشبكات.</p><p class='article-text'>من المقرر أن يمتد خط أنابيب الهيدروجين من بحر البلطيق إلى ولاية سكسونيا-أنهالت في شرق ألمانيا، حيث يبدأ تشغيل أطول قسم من الشبكة الأساسية المحولة من الغاز، والذي يبلغ طوله حوالي 400 كيلومتر، هذا العام. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر إنشاء خط هيدروجين بطول 25 كيلومترا تقريبا في سكسونيا-أنهالت بين مدينتي باد لاوخشتات ولوينا-زود من خلال تحويل خطوط أنابيب الغاز.</p><p class='article-text'>وإجمالا من المقرر إنشاء جديد لحوالي 40٪ من خطوط أنابيب شبكة الهيدروجين، في حين سيتم تحويل حوالي 60٪ من خطوط أنابيب الغاز الطبيعي الحالية. وبالنسبة لأول 525 كيلومترا، سيتم تحويل 507 كيلومترات من خطوط الأنابيب الحالية.</p>

ألمانيا تتوقع إتمام أول 525 كيلومتراً من شبكة الهيدروجين في 2025

<p>في إطار النزاع بشأن أجور عمال الموانئ في ألمانيا، قدم الاتحاد المركزي لشركات الموانئ البحرية الألمانية "زد دي إس" عرضًا يتضمن خيارين بأجلين مختلفين ويتضمن كل منهما زيادة كبيرة في الأجور الحقيقية، وذلك حسبما أعلنه الاتحاد اليوم السبت.</p>
<p>وأعلنت نقابة فيردي للعاملين في قطاع الخدمات في ألمانيا أنها ستقوم حاليا بطرح العرض على أعضائها للتصويت.</p>
<p>يذكر أنه على مدار يومين، أجرى اتحاد "زد دي إس"، مفاوضات مع نقابة فيردي في مدينة بريمن الساحلية حول أجور حوالي 11 ألف موظف من موظفي الموانئ في ولايات هامبورغ وبريمن وساكسونيا السفلى. وكانت هذه هي الجولة الرابعة من المفاوضات في هذا النزاع العمالي.</p>
<p>وكان النزاع بشأن الأجور مصحوبًا بعدة إضرابات تحذيرية حيث أضرب مئات الموظفين مؤخرا لعدة أيام في موانئ هامبورج وبريمرهافن وبريمن وفيلهلمسهافن وإمدن وبراكه.</p>
<p>ووفقا للنقابة، فإن اتحاد "زد دي إس" عرض تعويضًا عن التضخم بقيمة 1000 يورو وزيادة في الأجر بالساعة ابتداءً من يناير بقيمة 95ر0 يورو لكل ساعة- لمدة 12 شهرًا. كما قدم الاتحاد بديلا للعرض يتضمن تعويضًا عن التضخم بقيمة 1400 يورو وزيادة في الأجر بالساعة بقيمة 55ر1 يورو لكل ساعة لمدة 16 شهرًا. في كلتا الحالتين، سيحصل الموظفون أيضًا على بدلات نوبات عمل أعلى و480 يورو إضافية كعلاوة عطلة.</p>
<p>وبعد المفاوضات الجديدة، قال الاتحاد إن "/زد دي إس/ رفع مرة أخرى من عرضه العادل الذي تم تقديمه في المفاوضات السابقة"، دون أن يذكر المزيد من التفاصيل.</p>
<p>وأردف أن "المبلغ المعروض يمثل في قيمته حدود القدرة على التحمل ويضع شركات الموانئ البحرية أمام تحديات اقتصادية كبيرة".</p>
<p> </p>

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

شركات الموانئ البحرية في ألمانيا تقدم عرضاً جديداً للعاملين

في إطار النزاع بشأن أجور عمال الموانئ في ألمانيا، قدم الاتحاد المركزي لشركات الموانئ البحرية الألمانية "زد دي إس" عرضًا يتضمن خيارين بأجلين مختلفين ويتضمن كل منهما زيادة كبيرة في الأجور الحقيقية، وذلك حسبما أعلنه الاتحاد اليوم السبت.

<p>استقبلت موانئ دبي العالمية «دي بي ورلد»، صباح أمس، السفينة الضخمة «آني ميرسك» التابعة لـشركة ميرسك في ميناء جبل علي، والتي تعتبر أول سفينة كبيرة قادرة على العمل باستخدام الميثانول الأخضر بشكل أساسي، وترسخ «آني ميرسك» جهود الشركة الطموحة لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2040.</p>
<p>وتعمل «آني ميرسك» ضمن خط الشحن «AE7»، الذي يربط آسيا بأوروبا، وتصل إلى الإمارات العربية المتحدة كجزء من مسار رحلتها انطلاقاً من مدينة هامبورغ الألمانية، مروراً بعدة موانئ في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط والخليج العربي، كما ستواصل الإبحار إلى موانئ في الصين وآسيا بعد الانتهاء من عمليات الشحن في دبي.</p>
<p>وقال عبداللّه بن دميثان المدير التنفيذي والمدير العام، دي بي ورلد، دول مجلس التعاون الخليجي: «نفخر باستقبال سفينة «آني ميرسك» في ميناء جبل علي، إذ يؤكد وصولها الجهود المستمرة لتحقيق الاستدامة في هذا القطاع الحيوي، كما يعكس أيضاً طموحاتنا في «دي بي ورلد» لخفض الانبعاثات الكربونية، حيث نؤكد التزامنا بخفض الانبعاثات في قطاع التجارة العالمية والسعي الجاد لتعزيز التحول المناخي، من خلال تحويل محطاتنا لتعمل بالطاقة الكهربائية، والاستفادة من التقنيات الذكية، حيث يتطلب الوصول إلى هدفنا في تحقيق الحياد الكربوني مشاركة جميع أصحاب المصلحة في سلسلة التوريد، ونفخر بالعمل إلى جانب شركاء متفانين مثل ميرسك».</p>
<p>من جانبه قال كريستوفر كوك، المدير العام لشركة ميرسك في كل من الإمارات وعُمان وقطر: «يعد وصول «آني ميرسك» إلى ميناء جبل علي التابع لـ«دي بي ورلد» لحظة مهمة حقاً بالنسبة لشركة «ميرسك» في رحلتها الرامية للحد من انبعاثات قطاع النقل البحري.</p>
<p>تمثل السفينة طموحاتنا نحو الاستدامة والابتكار، ونحن ندرك تماماً أنه لا يمكننا تحقيق التحول نحو الاستدامة بمفردنا، بل يتطلب هذا الأمر تعاوناً من المنظومة بأكملها، بما يشمل متعاملينا وشركاءنا والهيئات التنظيمية وأصحاب المصلحة الآخرين».</p>
<p>ويُعد ميناء جبل علي، باعتباره أكبر الموانئ في منطقة الشرق الأوسط والمصنف في المرتبة العاشرة كأكثر موانئ الحاويات ازدحامًا في العالم، مركزاً تجارياً عالمياً يوفر الربط لأكثر من 180 خط شحن وإمكانية الوصول إلى أكثر من 3.5 مليارات مستهلك. وتم تجهيز سفنية «آني ميرسك» بمحرك يعمل بالوقود المزدوج فائق التطور وقادر على العمل باستخدام الميثانول الأخضر.</p>
<p>وخلال الزيارة الأولى إلى ميناء جبل علي، صعد يوكيم لارسن، القنصل العام لمملكة الدنمارك في دبي والمناطق الشمالية، وفريق من قيادات «دي بي ورلد»، وعدد من كبار المتعاملين والشركاء لشركة «ميرسك»، على متن السفينة، وتم اصطحابهم في جولة إرشادية شاملة.</p>

اقتصاد الإمارات

أول سفينة حاويات كبرى بالعالم تعمل بالإيثانول الأخضر تصل إلى ميناء جبل علي

target8360926801200905302.jpg

<p>حذر خبراء لوجستيون من أن توترات البحر الأحمر تهدد بخلق فترة من الفوضى للمصنعين وتجار التجزئة في أوروبا، وسط تعطل سلاسل الإمدادات.</p>
<p>وغيّر عدد كبير من سفن الحاويات مسارها من قناة السويس تجاه طريق رأس الرجاء الصالح، الذي يستغرق فترة أطول، بسبب الرغبة في الابتعاد عن توترات البحر الأحمر، منذ شهر ديسمبر الماضي.</p>
<p>ويؤثر تحويل المسار في عمليات الإبحار ما بين آسيا وأوروبا، ويضيف أسبوعين إضافيين إلى الرحلات التي تستغرق في العادة 35 يوماً، بما يخلق فجوات طويلة لمواعيد وصول السفن نحو الموانئ الأوروبية.</p>
<p>وقال كبير المديرين لدى شركة Drewry Shipping Consultants، سايمون هيني، إن هناك آلاماً مؤكدة لشركات الشحن، والمستهلكين بالتبعية.</p>
<p>وأضاف في التصريحات التي نقلتها صحيفة فايننشال تايمز: «في هذه الفترة الانتقالية، يبدو الأمر فوضوياً بعض الشيء». لكنه توقع مع ذلك أن تؤسس خطوط الشحن شبكات جديدة وأكثر موثوقية في وقت قصير إلى حد ما.</p>
<p>وتعرض خطوط الحاويات التي تتعامل مع حركة السلع والمكونات المصنعة خدمة واحدة أسبوعياً على طرقها الأكثر شعبية.</p>
<p>قطاع السيارات</p>
<p>واضطر بعض مصنعي السيارات إلى تعليق خطوط إنتاج تابعة لهم، نتيجة تأخر وصول المكونات. وفي حالة استمرار هذا الاضطراب، سيتم استنفاد مخزونات تجار التجزئة على الأرجح بسبب التأخيرات، كما تواجه الشركات التي تنقل البضائع رسوماً إضافية، إذ تحاول خطوط الشحن تعويض تكاليف تحويل المسار.</p>
<p>من جانبه، توقع الرئيس التنفيذي لشركة «ستيلانتس» المالكة لجيب وبوغاتي، أن يتسبب التأخير في زيادة تكاليف الشحن بصورة أكبر بالنسبة لصناع السيارات.</p>
<p>فيما توقع الناطق باسم هاباج لويد الألمانية، حدوث ازدحام أمام الموانئ الأوروبية، إذ تصل السفن خارج الأوقات المحددة.</p>
<p>وتشير التقديرات إلى أن صناعة السيارات هي الأكثر تأثراً بالأزمة، بسبب قلة المخزونات، ومع ذلك، فإن الزيادة الطفيفة في مستويات المخزونات منذ الاضطرابات في السنوات الأخيرة، جعلت تلك الأزمة أقل وطأة مما كانت ستصبح عليه.</p>
<p>وأكدت شركة فلوكس فاغن أنها كانت تتلقى قطع الغيار في أوروبا من آسيا، عبر طرق أطول منذ الشهر الماضي. وعلى الرغم من تأكيد الشركة على أن هذا القرار أدى إلى زيادة التكاليف، لكنها نجحت في تجنب مشاكل الإنتاج التي أثرت في مصنعين آخرين.</p>
<p>وذكرت شركة تسلا في وقت لاحقت، أنها ستعلق معظم إنتاج السيارات في مصنع لها بالقرب من برلين، في الفترة من 29 يناير إلى 11 فبراير المقبل، مشيرة إلى نقص المكونات، بسبب التحولات في مسارات الشحن، على خلفية الصراع المسلح في البحر الأحمر.</p>
<p>قطاع الأغذية</p>
<p>أما على صعيد قطاع الأغذية، فكشفت شركة «دانون» أنها ستبدأ في وضع خطط تخفيف، بما في ذلك استخدام بدائل، مثل الشحن الجوي في حالة استمرار اضطرابات البحر الأحمر لأكثر من شهرين أو ثلاثة.</p>
<p>فيما حذرت شركة Pepco Group، التي تمتلك Poundland، وتشغل حوالي 3500 متجر يركز على الملابس في أنحاء أوروبا، من أن الوضع يميل نحو ارتفاع تكاليف الشحن وتباطؤ التسليم.</p>
<p>تعطيل وقال سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجيستيات بغرفة القاهرة التجارية، عمرو السمدوني، إن أزمة البحر الأحمر بدأت في تعطيل حركة سلاسل الإمداد العالمية بشكل عام، تحديداً الشحنات الغذائية التي تصل إلى المستهلك في جميع أنحاء العالم.</p>
<p>وحذر السمدوني، من أن استمرار التوترات في البحر الأحمر لمدة أطول، سيؤدي إلى خلل كبير في حركة سلاسل الإمداد العالمية، خصوصاً أن طريق البحر الأحمر يعد من أهم الطرق الملاحية التجارية في العالم، حيث يمر من خلاله نحو 12 في المئة من حركة التجارة العالمية عبر قناة السويس، وأيضاً 8 % من حركة الغاز الطبيعي المسال عالمياً.</p>
<p>وأضاف أن التوترات التي تشهدها منطقة باب المندب في البحر الأحمر، كان لها تأثير سلبي في حركة مرور السفن في قناة السويس، مستشهداً بتصريحات أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، التي قال فيها إن حركة مرور السفن في القناة انخفضت بنسبة 30 % تقريباً، في الفترة ما بين 1 و11 يناير الجاري، على أساس سنوي، كما انخفضت الإيرادات الدولارية نحو 40 % خلال الفترة نفسها.</p>
<p>20 ألف سفينة</p>
<p>وحسب وكالة «موديز»، فإن ما يقرب من 20 ألف سفينة حاويات تمر بقناة السويس سنوياً، وإن الدول الأوروبية ستكون الأشد تأثراً بتجنب السفن العبور من خلال القناة.</p>
<p>ووفقاً لبيانات مكتب الإحصاءات الأوروبي (يورو ستات)، فإن نحو 20 % من واردات أوروبا مرت عبر البحر الأحمر عام 2022، ومعظمها كان عبر قناة السويس.</p>
<p>وتراجع حجم الشحنات المارة بقناة السويس خلال الفترة من 19 نوفمبر وحتى 14 يناير بنحو 11 %، إلى 242.5 مليون طن، من 273 مليون طن في الفترة نفسها قبل عام، حسب منصة «بورت ووتش» لتتبع حركة الشحن، والتابعة لصندوق النقد الدولي.</p>
<p>وكشفت البيانات أيضاً عن أن عدد سفن الحاويات تراجع إلى 2453 سفينة، مقابل 2693 خلال الفترة نفسها قبل عام، بينما انخفض عدد ناقلات النفط إلى 1260 من 1379 ناقلة.</p>
<p>في الأثناء، قالت مجموعة «سي إم إيه سي جي إم» الفرنسية للشحن، الجمعة الماضي، إنها ستغير مسار خدمتها الأسبوعية (نيمو)، التي تربط بين أوروبا وأستراليا، لتجنب الهجمات في البحر الأحمر، وإنها تتوقع أن تستمر الاضطرابات عدة أشهر.</p>
<p>وذكرت المجموعة أن خدمتها الأسبوعية «نيمو»، التي تربط أوروبا والمحيط الهندي وأستراليا، ستعبر مؤقتاً من طريق رأس الرجاء الصالح، بدلاً من قناة السويس.</p>
<p>كانت الشركة قد قالت في 26 ديسمبر، إنها تخطط لزيادة عدد سفنها التي تعبر من قناة السويس تدريجياً.</p>
<p>فرض رسوم</p>
<p>وفي مؤشر على ازدياد الاضطرابات، أعلنت المجموعة هذا الأسبوع، فرض رسوم على حمل الحاويات الفارغة من تركيا إلى أوروبا والبحر المتوسط وشمال أفريقيا، مع تعديلها أيضاً بعض عملياتها في البحر المتوسط.</p>
<p> </p>

زيادة أيام الإبحار تخلق فجوات طويلة لمواعيد وصول السفن 

تعطل الإمدادات يشعل الفوضى بين تجار التجزئة والمصنعين بأوروبا

4376330.jpg

<p>تلعب التقنيات الحديثة وعمليات الأتمته دوراً مهماً في تعزيز سلاسل التوريد عبر ميناء جبل علي، حيث تستثمر موانئ دبي العالمية في البنية التحتية والمعدات والتكنولوجيا وتدريب فرق العمل في جبل علي، لضمان خدمة العملاء بكفاءة ومساعدتهم على تحقيق الفوائد المرجوة من أساطيلهم.</p>
<p>ونجحت موانئ دبي العالمية في تطوير ابتكارات أصبحت نماذج عالمية في القطاع، مثل نظام «بوكس باي»، الذي سيُطبق للمرة الأولى في كوريا وسيغير نظام عمل الموانئ في ظل استخدامه الأمثل للمساحة وقدرات التنفيذ.</p>
<p>وقامت «البيان» بجولة داخل ميناء جبل تم خلالها الوقوف عند العديد من المحطات والتي كان أبرزها مشروع نظام «بوكس بي»، الذي جاء تصميمه كنظام تخزين متفرّد للحاويات في مجال التجارة العالمية.</p>
<p>ويُعد نظام «بوكس باي» نتاجاً لمشروع مشترك بين «دي بي ورلد» والمجموعة الألمانية «إس إم إس» المتخصصة في مجال الهندسة الصناعية، والتي طوّرت نظام التخزين على المنصات المرتفعة بغرض مناولة اللفائف المعدنية الثقيلة.</p>
<p>وبعد أن أثبتت هذه التقنية جدواها في قطاع المعادن، تم تطويرها من أجل الخدمات اللوجستية في الموانئ، حيث قامت «دي بي ورلد» ومجموعة «إس إم إس» ببناء مرفق تجريبي في محطة الحاويات 4 بميناء جبل علي في يناير 2021. وبحلول نهاية يونيو 2022، تم تنفيذ مناولة 190 ألف حاوية في ظروف التشغيل الحقيقية، والتأكد من فعالية النظام للدخول في مرحلة التسويق التجاري.</p>
<p>ويتميز نظام «بوكس باي» بأنه مؤتمت بالكامل، ومزوّد بعناصر سلامة مدمجة، وتخطط «دي بي ورلد» إلى تزويده بالطاقة لتشغيله باستخدام الطاقة الشمسية.</p>
<p>ويتسم هذا النظام بطاقة استيعابية تتجاوز 3 أضعاف الطاقة الاستيعابية لمحطات الحاويات التقليدية، وبالتالي يمكن تقليل مساحة المحطات بما يصل إلى 70 %.</p>
<p>100 %</p>
<p>وخلال الجولة تم الاطلاع على أهم الخدمات التي تقدمها المحطة 3 في ميناء جبل علي، التي تضيف 4 ملايين حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) إلى طاقة ميناء جبل علي الاستيعابية. وتتمتع المحطة رقم 3 ببنية تحتية عصرية، حيث تضم غاطساً بعمق 18 متراً، ما يوفّر لميناء جبل علي القدرة على مناولة المزيد من سفن الحاويات العملاقة، تصل إلى 10 سفن في وقت واحد.</p>
<p>وفي محطة الحاويات رقم 3 يتم استخدام منظومة «زودياك» الرقمية المتطورة، ضمن رؤيتها لقيادة التحول الرقمي في قطاع الموانئ والخدمات اللوجستية، حيث تم تطبيق كل أنظمة الأتمتة، والتي تشمل حلولاً متقدمة للتحكم عن بعد بمرافق الميناء، والرافعات الجسرية، والتعامل مع مجسّات البيانات وإنترنت الأشياء، إضافة إلى أنظمة أخرى عدة تساعد المحطة على أتمتة العمليات.</p>
<p>تمثل النسخة الأخيرة التي تم تطبيقها في محطة الحاويات (3) بميناء جبل علي نقلة نوعية عن سابقتها، حيث تم رفع نسبة الأتمتة فيها لتصل إلى 100 %. وتمثل المنظومة قصة نجاح حققت تفوقاً عالمياً بامتياز، حيث أصبحت محطة الحاويات (3) بميناء جبل علي الآن من أكثر محطات الموانئ تطوراً وذكاءً في المنطقة.</p>
<p>حلول</p>
<p>وخلال الجولة تم المرور على منطقة مستودعات تبلغ مساحتها محطة شحن الحاويات (CFS 2)، حيث تقدم حلول تخزين جديدة للعملاء في المنطقة الحرة بجبل على (جافزا). ومع الحفاظ على هدفها المتمثل في تمكين التجارة السلسة في جميع أنحاء العالم، يوفر مستودع CFS 2 التابع للشركة ما مجموعه 12500 موضع منصة نقالة باستخدام أنظمة أرفف ذات ممرات ضيقة (VNA)، لتخزين البضائع حتى ارتفاع 18 مترًا، على مساحة قطعة أرض مجمعة تبلغ 60.000 متر مربع.</p>
<p>الميناء</p>
<p>يعتبر ميناء جبل علي الأكبر في منطقة الشرق الأوسط، وتاسع أكبر ميناء بحري في العالم، والميناء منشأة رائدة ومحطة بحرية متطورة تدعم الصناعة المحلية، من خلال أكثر من 90 خدمة ملاحية أسبوعية لأكثر من 180 خطاً ملاحياً تربط دبي والمنطقة عموماً بحوالي 140 ميناء حول العالم، ويؤمن الميناء نفاذاً إلى أسواق أكثر من ملياري شخص.</p>
<p>محطات</p>
<p>يضم ميناء جبل علي 4 محطات رئيسية، تستوعب 22.3 حاوية، حيث تضم محطة الحاويات الأولى 15 رصيفاً مع 51 رافعة، في حين تبلغ الطاقة الاستيعابية لهذه المحطة 9 ملايين حاوية نمطية، وهي من أكثر المحطات ازدحاماً، بينما تصل سعة المحطة الثانية إلى 6.5 ملايين حاوية نمطية، وهي تضم 8 أرصفة مع 32 رافعة، وأكثر التقنيات الحديثة انخفاضاً في انبعاثات الكربون بنسبة 30 %.</p>
<p>ومحطة الحاويات الثالثة، المعروفة بإنجازاتها التكنولوجية، تضم 5 أرصفة، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.8 ملايين حاوية نمطية. وتم افتتاح المحطة عام 2014، وهي واحدة من أكبر المحطات شبه الآلية في العالم، ومزودة بـ19 رافعة رصيف أوتوماتيكي و50 رافعة آلية محمولة على السكك الحديدية، وتمتاز المحطة بقدرتها على التعامل مع سفن الحاويات الكبيرة جداً (ULCV) بسعات تتجاوز 18000 حاوية نمطية.</p>
<p>وتستوعب المحطة الرابعة 3 ملايين حاوية نمطية، وهي تقع على جزيرة اصطناعية إلى الشمال من محطة الحاويات رقم 2، ووصل حجم الاستثمار في المحطة إلى نحو 5.86 مليارات درهم. وتضم المحطة في مرحلة تشغيلها الأولى رصيفاً بطول 1200 متر وعمق غاطس يصل إلى 18 متراً، وسيتم تزويدها بنحو 13 من أكبر وأحدث رافعات الرصيف في العالم، والتي تعمل عن بعد من غرفة تحكم متطورة في الميناء، فضلاً عن 35 رافعة جسرية لساحة الحاويات تعمل بشكل آلي.</p>

التقنيات الحديثة تقود العمليات في ميناء جبل علي

«موانئ دبي العالمية» ترسخ معايير عالمية جديدة في أتمتة العمليات

target9089222501947347970.jpg

<p>أثمرت جهود جمارك دبي في تطوير قطاع التفتيش الجمركي في صقل ضباط الجمارك عبر الدورات التدريبية المتخصصة، وتزويد المراكز الجمركية بأحدث الأجهزة المبتكرة، بالإضافة إلى تطوير وتحسين أنظمة الرصد والاستهداف، عن إنجاز 4235 محضراً جمركياً، منها 2147 ضبطية مخدرات، إضافة إلى 75 ضبطية ملكية فكرية، أما فيما يتعلق بضبطيات التهرب من دفع الرسوم الجمركية فقد سجلت 1393 محضر ضبط، وذلك خلال العام 2022.</p>
<p><strong>هدف</strong></p>
<p>وأكد أحمد محبوب مصبح المدير العام لجمارك دبي الرئيس التنفيذي لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة أن جمارك دبي تبنت هدفاً رئيسياً في استراتيجيتها 2021-2026، وهو ريادة الجمارك الآمنة عالمياً، ويؤدي رجال الجمارك من الضباط والمفتشين دوراً رئيساً ومن منطلق واجبهم الوطني في تعزيز الأمن وحماية المجتمع والاقتصاد، من تهريب المواد الممنوعة والمقيدة والمقلدة، مشيراً إلى أن مع تقدم دبي في سباق الريادة العالمية أصبحت الإمارة نموذجاً دولياً في التصدي للمخدرات ومخاطرها وأضرارها الصحية.</p>
<p>وأثنى محمد عبدالله السويدي مدير إدارة الاستخبارات الجمركية (مكلف) على جهود موظفي الدائرة في المنافذ الجمركية وما يتمتعون به من حس أمني عالٍ تجاه الوطن والمواطنين والمقيمين فيه، وحرصهم على تعزيز مكانة دبي ودولة الإمارات عالمياً، نظراً لمخاطر وأضرار المواد المهربة على صحة وسلامة البشر والاقتصادات والمجتمعات، سواء أكانت هذه المواد متجهة إلى السوق المحلي أم إلى أية دولة أخرى عبر دبي.</p>
<p><strong>ابتكار</strong></p>
<p>وأوضحت جمارك دبي أن هناك العديد من الأنظمة الذكية التي تدعم دورها الأمني والتي تم ابتكارها وتطويرها في جمارك دبي ومنها نظام محرك المخاطر الذكي، الذي يقوم بدور رئيسي في ضبط العديد من الشحنات والمواد الممنوعة والمقيدة و«محرك المخاطر» عبارة عن نظام ذكي ابتكرته جمارك دبي يهدف إلى الحماية من التجارة غير المشروعة دون تعطيل حركة التجارة المشروعة، ويتم تغذيته من قنوات متعددة بمعلومات عن الشحنات لتتولى إدارة الاستخبارات الجمركية في جمارك دبي تحليل هذه المعلومات بهدف تحديد المخاطر واعتراض الشحنات المشتبه بها.</p>
<p>وطورت جمارك دبي العديد من الابتكارات التي تعزز منظومة التفتيش الجمركي ومنها «طائرة الردع الذكية» (درون) محمية بدرع شبكي مطاط يجعلها مقاومة للصدمات صمم من خلال طابعات ثلاثية الأبعاد، تعمل بكفاءة ودقة عالية لتفتيش الأماكن الضيقة والخطيرة في المناطق الجوية والبحرية والبرية التي قد تؤثر على سلامة المفتشين.</p>
<p><strong>إشادات </strong></p>
<p>وخلال عام 2022 حققت إدارة الاستخبارات الجمركية في جمارك دبي الكثير من الإنجازات على المستوى المحلي والإقليمي والدولي، حيث حصلت الإدارة على إشادات واسعة من قبل القنصلية الأسترالية في الدولة، وشهادات شكر من قبل القنصلية الألمانية، ومن المكتب الإقليمي في الشرق الأوسط (الريلو) والقنصلية الفرنسية، ومكتب مبادرة أمن الحاويات.  وأكد المهندس عادل السويدي مدير إدارة الدعم الفني الحرص على تطوير أجهزة التفتيش الجمركي باستخدام أحدث التطبيقات الذكية لتقنية المعلومات والذكاء الاصطناعي لمواكبة التطور المستمر في عمليات الرصد والتفتيش بالدائرة من أجل تحقيق أفضل النتائج على صعيد حماية المجتمع ومنع دخول البضائع المحظورة عبر المنافذ الحدودية في إمارة دبي.</p>

ضمن 4235 محضراً خلال 2022

جمارك دبي تنجز 2147 ضبطية مخدرات

target6385110078030754709.jpg

<p>أعلنت مجموعة "دي بي ورلد" عن أول استخدام تجاري لنظام "بوكس باي" الآلي والصديق للبيئة لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة في محطة حاويات بوسان في كوريا الجنوبية، سادس أكبر ميناء للحاويات في العالم.</p>
<p>ويأتي الإنجاز الأول من نوعه عالمياً ليعزز مكانة دولة الإمارات وإمارة دبي المتميزة عالمياً في قطاع الموانئ واللوجستيات، حيث تواصل مجموعة "دي بي ورلد" اعتماد طرق مبتكرة لتعزيز كفاءة عمليات النقل والمساهمة في الحفاظ على التدفق التجاري العالمي من خلال الاستعانة بالتكنولوجيا المتقدمة وحلول مبتكرة من شأنها الحفاظ على انسيابية حركة التجارة.</p>
<p>وقد تم توقيع اتفاقية الشراكة اليوم (الأربعاء) بين شركة بوسان نيوبورت (PNC) وبوكس باي المنطقة الحرة، في المنطقة الحرة لجبل علي (جافزا) في دبي، بحضور سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "دي بي ورلد"، وبوركهارد داهمين، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "إس إم إس" الألمانية" التي طورت نظام "بوكس باي" بالشراكة مع مجموعة "دي بي ورلد". وتوضح الاتفاقية تفاصيل خطط تنفيذ أعمال التصميم والهندسة لنظام التخزين الجديد في موقع محطة حاويات "بوسان". .</p>
<p>وسيتم دمج نظام "بوكس باي" بسلاسة مع عمليات الرافعات الآلية المتحركة على السكك الحديدية والشاحنات، لتحديث منطقة تخزين شاغرة للحاويات، حيث سيقدّم ميزة الوصول المباشر إلى كل حاوية في أي وقت، وسيسهم في الاستغناء عن 350 ألف عملية نقل غير ضرورية سنوياً، مما سيخفّض إجمالي الوقت الذي تستغرقه الشاحنات لنقل الحاويات داخل المحطة بنسبة تصل إلى 20%، ويشكل إضافة نوعية إلى خدمات تسليم البضائع التي تقدّمها شركة "بوسان نيوبورت" إلى متعامليها.</p>
<p>ابتكار نوعي<br/>
وقال سلطان أحمد بن سليّم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة "دي بي ورلد": "ننطلق في "دي بي ورلد" من موقع دبي الرائد عالمياً في قطاع الموانئ واللوجستيات، وتوجهها المستمر في اعتماد الأساليب الحديثة التي تدعم تدفق التجارة العالمية، وفي هذا الاطار يأتي تصميم ’بوكس باي‘ كنظام تخزين متفرّد للحاويات في مجال التجارة العالمية، والذي طورته "دي بي ورلد" بالتعاون مع مجموعة "إس إم إس" الألمانية ".</p>
<p>وأعرب بن سليّم عن سعادته بقيادة "دي بي ورلد" لهذا الابتكار النوعي وبالنتائج التجريبية للنظام في ميناء "جبل علي" والتي كشفت مزايا النظام المؤتمت بالكامل لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، والذي يستفيد من مصادر الطاقة المستدامة، مشيراً إلى عزم المجموعة نشر استخدام هذه التقنية الثورية في جميع أنحاء العالم، بعد تطبيقه في محطة حاويات بوسان.</p>
<p>وقال تيمان ميستر، الرئيس التنفيذي لعمليات الموانئ والمحطات في "دي بي ورلد": "لقد استثمرنا منذ فترة طويلة في التكنولوجيا الجديدة والمبتكرة، والتي من شأنها تحسين وتحديث المرافق التابعة لنا في الموانئ والمحطات، حيث تمثل خطوة هامة إلى الأمام للإعلان عن أول استخدام تجاري لنظام ’بوكس باي‘. وتعد ’بوسان نيوبورت‘ محطة نموذجية تركّز على المستقبل من حيث التطور التقني في عملياتها. فمن خلال إدخال نظام ’بوكس باي‘ لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، سنكون قادرين على تقديم خدمة أفضل لمتعاملينا، بينما نستمر في سعينا للمحافظة على سلامة موظفينا والحد من انبعاثات الكربون الناتجة عن بيئة أعمالنا".</p>
<p>من جهته، قال جلين هيلتون، المدير التنفيذي والمدير العام لـ "دي بي ورلد" في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأستراليا: "نحن سعداء بتطبيق هذه التقنية لأول مرة في إحدى محطات الحاويات التابعة لنا، حيث تشكّل السلامة والاستدامة والكفاءة المحرّكات الأساسية لأعمالنا، ونتطلع إلى العمل مع فريق شركة ’بوسان نيوبورت‘ ومهندسي ’بوكس باي‘ لتطبيق هذا النظام والمساهمة في تقديم خدماتنا على الوجه الأكمل".</p>
<p>حلول مبتكرة<br/>
وأعلنت مجموعة "دي بي ورلد" المزوّد الرائد للحلول اللوجستية الذكية المتكاملة، عن بدء أول تشغيل تجاري لنظام "بوكس باي" الآلي والصديق للبيئة لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة، عقب النجاح الذي حققه البرنامج التجريبي النموذجي لهذه التقنية في ميناء جبل علي منذ يناير 2021، حيث تم اختباره من قبل مشغّلين رائدين للموانئ في العالم.</p>
<p>وعلى الرغم من التحديات التي واجهها قطاع الخدمات اللوجستية في مناولة الحاويات مؤخراً، يأتي هذا الإعلان ليرسّخ أهمية إيجاد الحلول المبتكرة لأهم القطاعات الاقتصادية الرئيسية، وتحديداً قطاع الخدمات اللوجستية في موانئ الحاويات، بهدف الجمع بين تعزيز الكفاءة وتحقيق الأهداف البيئية.</p>
<p>وتتولى شركة "بوسان نيوبورت" تشغيل إحدى أفضل محطات الحاويات أداءً في آسيا. وستتيح إضافة تقنية "بوكس باي" لتخزين الحاويات على المنصات المرتفعة لشركة "بوسان نيوبورت" تعزيز كفاءة عملياتها بشكل أكبر داخل المحطة.</p>
<p>ويُعد نظام "بوكس باي" نتاجاً للمشروع المشترك بين "دي بي ورلد" والمجموعة الألمانية "إس إم إس" المتخصصة في مجال الهندسة الصناعية، والتي طوّرت نظام التخزين على المنصات المرتفعة بغرض مناولة اللفائف المعدنية الثقيلة. وبعد أن أثبتت هذه التقنية جدواها في قطاع المعادن، تم تطويرها من أجل الخدمات اللوجستية في الموانئ، حيث قامت "دي بي ورلد" ومجموعة "إس إم إس" ببناء مرفق تجريبي في محطة الحاويات 4 بميناء جبل علي في يناير 2021. وبحلول نهاية يونيو 2022، تم تنفيذ مناولة 190 ألف حاوية في ظروف التشغيل الحقيقية، والتأكد من فعالية النظام للدخول في مرحلة التسويق التجاري.</p>
<p>ويتميز نظام "بوكس باي" بأنه مؤتمت بالكامل، ومزوّد بعناصر سلامة مدمجة، وتخطط "دي بي ورلد" إلى تزويده بالطاقة لتشغيله باستخدام الطاقة الشمسية من خلال الألواح الكهروضوئية الموجودة على سطح نظام التخزين، بما يدعم استراتيجية "دي بي ورلد" وجهودها في تخفيض نسبة الكربون إلى الصفر في عملياتها على مستوى العالم.</p>
<p>جدير بالذكر أن "دي بي ورلد" تمتلك حصة نسبتها 66% في شركة "بوسان نيوبورت"، التي قامت بمناولة 5.3مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً في عام 2021، وتدير الشركة أعمالها في ميناء "بوسان"، عاشر أكبر ميناء للحاويات في العالم .</p>

دي بي ورلد تطبق نظام بوكس باي في محطة حاويات كورية جنوبية

<p>يعكس تهديد حزب المحافظين الحاكم في بريطانيا باستخدام الجيش للتصدي للتظاهرات المعيشية، مدى عمق الأزمة في القارة الأوربية، مع الارتفاع الكبير في التضخم، وأزمة الطاقة، ومطالب المجتمعات الأوروبية برفع الأجور في ظل موجة الغلاء على وقع الأزمة الأوكرانية. وفي دول أوروبية عدّة، تشل الإضرابات عدداً من القطاعات. في بريطانيا، تستعد قطاعات عدّة لإضرابات بعدما أعلنت نقاباتٌ لعاملين في القطاعين العام والخاص عن تحرك جديد احتجاجاً على غلاء المعيشة، وتدني الأجور، في ظل تلويح من الحزب الحاكم باللجوء إلى الجيش. </p>
<p>وقال رئيس حزب المحافظين الحاكم ناظم الزهاوي إن الحكومة تدرس الاستعانة بالجيش للمساعدة على ضمان استمرار الخدمات العامة إذا أضرب العاملون في قطاعات رئيسية، ومن بينها هيئة الصحة العامة. وذكرت صحيفة صنداي تايمز أن رئيس الوزراء ريشي سوناك قد يحيي خططاً للحد من الحق في الإضراب للعاملين في القطاع العام، ومن بينهم موظفو هيئة الصحة العامة والمعلمون وعناصر الإطفاء، بينما قالت صحيفة صنداي تليجراف إنه يمكن الاستعانة بالصيادلة لمساعدة المرضى إذا أضرب العاملون في قطاع الصحة في وقت لاحق من هذا الشهر.</p>
<p>بداية الشرارة</p>
<p>وكانت ألمانيا بداية الشرارة، بعد أن توقفت القطارات، وكذلك اضطربت حركة النقل الجوي، بسبب إضرابات طياري خطوط لوفتهانزا الألمانية والتي انتقلت إلى شركات أخرى، وموظفي المطارات في أنحاء أوروبا.</p>
<p>وفي إيطاليا، تظاهر في الأسابيع الأخيرة، عشرات الآلاف في العاصمة روما لمطالبة حكومة بلادهم بالتوقف عن إرسال أسلحة لمواجهة روسيا في أوكرانيا، وهتف المتظاهرون بشعار «لا للحرب.. لا لإرسال السلاح».</p>
<p>وشهدت روما أمس، تظاهرة حاشدة احتجاجاً على توريد الأسلحة لأوكرانيا والعقوبات الغربية ضد روسيا، والتي «انعكست على الإيطاليين وطالت معيشتهم». وحملت التظاهرة شعار «اخفضوا البنادق، ارفعوا الأجور!». في السياق ذاته، تشهد فرنسا اضطرابات، حيث أُجبِرت الشركة الوطنية لسكك الحديد على إلغاء 60 في المئة من رحلاتها الجمعة وفي نهاية هذا الأسبوع. وتشهد حركة القطارات اضطراباً كبيراً بسبب إضراب للمراقبين تسبب بإلغاء 60 في المئة من الرحلات الجمعة وفي نهاية الأسبوع أيضاً. وتجمع العشرات من المتظاهرين في فيينا، وأعربوا عن الرغبة في خروج النمسا من الاتحاد الأوروبي، وعدم المشاركة في العقوبات ضد روسيا.</p>
<p>نقل مستمر</p>
<p>أعلنت وزارة الدفاع التركية، أمس، أن مجمل كميات الحبوب التي تم شحنها من الموانئ الأوكرانية، منذ مطلع أغسطس الماضي يتجاوز 13 مليون طن. وذكرت، في بيان، أن نقل الحبوب من الموانئ الأوكرانية مستمر كما هو مخطط له بموجب الاتفاق المبرم في 22 يوليو الماضي، وفقاً لوكالة الأناضول للأنباء.</p>

بريطانيا تلوّح بالجيش لتخفيف أثر الإضرابات

أوروبا.. شتاء بارد تسخّنه الاحتجاجات

target6793553985502578937.jpg

<p>افتتح سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس سلطة مركز دبي التجاري العالمي اليوم الدورة السابعة والعشرين من معرض جلفود، الفعالية الأكبر عالمياً في توريد الأغذية والمشروبات، في مركز دبي التجاري العالمي.</p>
<p>وتجول سموه في أرجاء المعرض يرافقه معالي مريم بنت محمد سعيد حارب المهيري وزيرة التغير المناخي والبيئة، وهلال سعيد المري، المدير العام لسلطة مركز دبي التجاري العالمي.</p>
<p>ومن المقرر أن يشهد المعرض خلال الأيام الخمسة المقبلة استعراض أحدث الحلول المبتكرة لتلبية التوجهات الجديدة والتفضيلات المتغيرة للعملاء، إضافة إلى دراسة التحديات التي يواجهها القطاع ووضع خطط فعالة وعقد صفقات تجارية من شأنها رسم ملامح مستقبل أفضل.</p>
<p>وتشمل فعاليات دورة هذا العام من المعرض أربع فعاليات رائدة في قطاع الأغذية والمشروبات، تشمل جلف هوست ومهرجان المأكولات المتخصصة ومعرض الشرق الأوسط للحلويات والوجبات الخفيفة (المعروف سابقاً باسم يامكس الشرق الأوسط) ومعرض العلامات التجارية الخاصة والترخيص في الشرق الأوسط.</p>
<p>وشهد اليوم الأول من المعرض العديد من النقاشات الملهمة التي شاركت فيها نخبة قادة القطاع العالمي في قمة تكنولوجيا الغذاء، والتي سلطت الضوء على مكانة دبي مركزاً عالمياً رائداً وتنافسياً لأنشطة التصنيع، بما ينسجم مع مشروع (300 مليار) ومبادرة (اصنع في الإمارات) اللتين أطلقتهما حكومة الدولة. وضمت قائمة المشاركين في هذه النقاشات أحمد محمد النقبي الرئيس التنفيذي لمصرف الإمارات للتنمية، الذي أكد أهمية تعزيز الأمن الغذائي بما يحقق نمواً مستداماً للاقتصاد في دولة الإمارات، ومشيراً إلى أن دولة الإمارات تحقق نتائج استثنائية في التوافق ما بين الاستراتيجية الصناعية واستراتيجية الأمن الغذائي.</p>
<p><strong>كفاءة الموانئ</strong><br/>
من جانبه تطرق أحمد سلطان الحداد الرئيس التنفيذي للعمليات في المجمعات والمناطق الحرة، موانئ دبي العالمية، إلى دور التكنولوجيا المتقدمة في تعزيز كفاءة الموانئ، والذي ساهم في تطوير قطاع تصنيع المأكولات والمشروبات، ولتصل عدد الشركات المسجلة في موانئ دبي إلى أكثر من ألف شركة ممتدة على أكثر من مليون متر مربع، التي تواصل تحقيق نمو مستدام لأعمالها.</p>
<p>وأطلقت شركة إيشيدا في اليوم الأول من المعرض، الجيل الحادي عشر من الميزان متعدد الرؤوس (CCW-AS)، والذي تم تصميمه خصيصاً لتقديم أعلى أداء للوزن لزيادة فعالية المعدات الإجمالية (OEE)، مع تقديم في الوقت نفسه فوائد كبيرة للحد من الطاقة.</p>
<p>وقال أرزو عليباز، الرئيس التنفيذي لشركة إفكو أوت أوف هوم: «يعد جلفود للتصنيع المنصة الأكثر ديناميكية في قطاع صناعة الأغذية والمشروبات، ونطمح إلى استكشاف التحديات المحتملة التي يواجهها شركاؤنا وعملائنا من أجل توفير الفرص والحلول التي من شأنها دفع الصناعة إلى الأمام، وبهذه المناسبة سنقوم بإطلاق مجموعة حلول القلي الخاصة بنا خلال المعرض».</p>
<p>وأضاف عليباز: «من خلال المشاركة في جلفود للتصنيع 2022، نتطلع إلى تقديم الحلول الجديدة المبتكرة وإلهام صناعة الأغذية والمشروبات من خلال حلولنا المتطورة التي تساهم في تطوير مستقبل الغذاء. إذ نعمل على تطوير وتقديم حلول أفضل ببساطة، ويسعدنا إطلاق أحدث الإضافات إلى محفظة إفكو أوت أوف هوم للحلول لأول مرة في جلفود للتصنيع 2022».</p>
<p><strong>جلف هوست</strong><br/>
افتتح الأمير وليد بن ناصر آل سعود، المؤسس والرئيس التنفيذي لـــ«مكاتفة»، قمة التميز في معرض جلف هوست، وأعلن عن رؤية جديدة في المملكة العربية السعودية، حيث ناقشت القمة أحدث الاتجاهات التي تشكل صناعة الخدمات الغذائية، وتناولت قطاع المأكولات والمشروبات في المملكة العربية السعودية على وجه التحديد.</p>
<p>وقال الرئيس التنفيذي لـ«مكاتفة»: «إن محاور الرؤية الأساسية هي: مجتمع نابض بالحياة، واقتصاد مزدهر، وأمة طموحة، الأمر الذي سيوفر فرصاً استثمارية ضخمة. وسيتم الإعلان عن رؤية الرياض 2030 قريباً، حيث تشكل الرياض حوالي 50 % من الاقتصاد غير النفطي للمملكة العربية السعودية، ويبلغ عدد سكانها حوالي 7 ملايين نسمة، وتسعى رؤية الرياض إلى زيادة عدد السكان إلى 17 مليون مقيم وإضافة خمسة ملايين وظيفة جديدة، لذلك هناك حاجة إلى استثمارات ضخمة في مختلف المجالات، بما في ذلك في الاستثمار في قطاع صناعة المأكولات والمشروبات».</p>
<p><strong>سوق نابضة</strong><br/>
وشارك كل من ديم البسام المؤسس المشارك والعضو المنتدب في شركة إندبندنت فود، وسابين النجار العضو المنتدب لشركة كيتوبي السعودية، وأحمد الزيني الشريك المؤسس والمدير التنفيذي لشركة فودكس، في حلقة نقاش بعنوان «مستقبل الأطعمة والمشروبات في المملكة»، وأدارها سديم سفر الصفياني مدير أول تطوير الأعمال في «مكاتفة»، حيث ناقشوا تطور القطاع خلال السنوات الخمس الماضية، وكيف ساهمت التغييرات الثقافية والتقنيات والابتكارات الجديدة في التأثير على نمو القطاع، كما سلطوا الضوء على القطاع باعتباره جزءاً من القطاع الترفيهي في المملكة، وهو ما يوفر فرصاً مميزة للمستثمرين الأجانب.</p>
<p>مهرجان المأكولات المتخصصة ومعرض الشرق الأوسط للحلويات والوجبات الخفيفة ومعرض العلامات التجارية الخاصة والترخيص في الشرق الأوسط.</p>
<p>تحولت الدورة 11 من مهرجان المأكولات المتخصصة بمركز دبي التجاري العالمي إلى سوق نابضة بالحياة ومركز لتجريب كل ما يتعلق بالمأكولات والمكونات الحرفية والمتخصصة. واشتملت أجندة الفعالية على باقة من ورش العمل الحصرية في مجال ميتافيرس الطعام، والتي تستعرض ما يمكن للطهاة والمطابخ ومدارس الطهي والمطاعم والفنادق القيام به في عالم الميتافيرس.</p>
<p>وخلال اليوم الأول، استعرضت أكثر من 2500 جهة عارضة أحدث ابتكاراتهم وحلولهم عبر الفعاليات الخمس، من أبرزها شركات مثل روشن، وترولي وكريسبو في معرض الشرق الأوسط للحلويات والوجبات الخفيفة، إضافة إلى حلول العلامات التجارية والتغليف وحلول سلاسل التوريد التي قدمتها مجموعة من أبرز الشركات حول العالم مثل أمازون وكارفور ويونيلفر ووالت ديزني وألدي ومجموعة نزيه ودبل تري باي هيلتون في معرض العلامات التجارية الخاصة والترخيص في الشرق الأوسط، حيث أتيحت الفرصة أمام الزوار للتواصل وتنمية أعمالهم.</p>
<p>وعلى هامش فعاليات معرض العلامات التجارية الخاصة والترخيص في الشرق الأوسط، أعلنت البيادر عن شراكة جديدة مع شركة الاستدامة الألمانية رايفنهاوسر لتطوير مشاريع R-Cycle التجريبية في دول الخليج، والتي ستساهم في تطوير اقتصاد دائري قوي، إضافة إلى إطلاق مشروعها الجديد كلياً Gaïa Straws، بالاستناد إلى شراكتها مع شركة سولاباك الفنلندية.</p>
<p><strong>أفضل العلامات</strong><br/>
قالت تريكسي لوه ميرماند نائب الرئيس التنفيذي في مركز دبي التجاري العالمي: «يلعب معرض جلفود للتصنيع، مع الفعاليات الأربع الرائدة التي تقام في مركز دبي التجاري العالمي، دوراً محورياً في دعم رؤية دولة الإمارات لدعم استراتيجية النمو الطموحة من خلال مبادرات، مثل مشروع 300 مليار. ويسرنا أن نتعاون مع مجموعة من أفضل العلامات وصناع القرار حول العالم من مختلف القطاعات، لا سيما وأننا نستضيف النسخة الأفضل على الإطلاق من هذه الفعاليات، الأمر الذي نراه بوضوح من النجاح المذهل لليوم الأول. وتشكل هذه الفعاليات ملتقى لجميع الأطراف المعنية برسم ملامح مستقبل قطاع الغذاء وتحويل الأنظمة الغذائية في دولة الإمارات وخارجها على حد سواء».</p>
<p> </p>

نتائج البحث عن: قطاع الموانئ الألمانية